這款車，底盤高度是15厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來(lái)說(shuō)，家用轎車的底盤高度，低則不少于110mm，高則不超過(guò)150mm，對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速相對(duì)穩(wěn)定，但通過(guò)性就差了。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧拓差不多的車系有，力獅（150mm），華頌7（150mm），威麟H5（150mm），悅悅（150mm），奧拓（150mm），有興趣可以關(guān)注一下。