海馬s5是獨立懸掛，海馬底盤懸掛解析如下：發動機下方被一塊大大的塑料板所覆蓋，對于發動機等重要部件的保護很到位。另外整塊塑料板非常平整，沒有多余的“空洞”，這樣能夠一定程度減少底盤前半部分亂流的產生，對于降低噪音和提高穩定性都有一定作用。值得稱贊的是，塑料板還預留了機油更換口，保養時能提高更換機油的效率，設計足夠人性化。

在底盤的后方有兩塊類似擾流板的小護板，從安放的位置來推測（擾流板安放在后懸掛前方），這兩塊護板主要起到擾流的作用，引導氣流向下方走，避免吹過交錯布置的連桿產生亂流，提升高速行車的穩定性。海馬S5的前懸掛設計都是常見的麥弗遜結構。

海馬S5采用的是全新開發的底盤，并非由原來福美來的底盤改造而來。福美來的后懸掛結構和馬自達323相似，你可以稱之為雙連桿支柱式結構。它屬于麥弗遜懸掛的變種，只是下擺臂分成縱向拉桿和兩根橫向拉桿。這種結構一度是后懸掛的主流款式。