乘車注重的就是舒適感。在車輛的隔音降噪方面，新一代東風標致408做得很不錯，有車友對標致408進行車內噪音測試。在車友實測不同速度下的噪音值中，只有80km/h時的噪音稍稍高于我們的推薦值。從人的主觀感。受來看，408在怠速時比較安靜，而低速行駛過程中，噪音主要來自發動機。當速度超過100km/h時，風噪和胎噪并沒有嚴重侵入車內，乘客之間依然可以輕聲交談。東風標致408在隔音處理上下了不少功夫，中低速噪音控制得都比較好，怠速噪音僅為38.8分貝，隨著速度的上升，噪音也逐步變大。但總體而言，東風標致408的隔音效果是值得信賴的。

東風標致408車型專業技師介紹，汽車噪音大致來源于發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。而對于發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。