起亞k2空調(diào)使用說(shuō)明如下：

1、按下自動(dòng)（AUTO）按鈕，然后轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制旋鈕，設(shè)定理想溫度，此時(shí)空調(diào)處于自動(dòng)恒溫狀態(tài)，并且默認(rèn)雙區(qū)控制。

2、若此時(shí)處于駕駛席和助手席分別控溫狀態(tài)，需按下DUAL按鈕解除DUAL模式，此時(shí)空調(diào)處于雙區(qū)控制。

注意選好風(fēng)速擋位，汽車正常運(yùn)行中，為防蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制，不能同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間打在最低。

當(dāng)車速低于25km／h時(shí)，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。

空調(diào)出風(fēng)口吹冷/熱風(fēng)時(shí)，方向的正確調(diào)整習(xí)慣。

根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的調(diào)整做法是“開冷氣時(shí)，將出風(fēng)口向上吹；

開暖氣時(shí)，將出風(fēng)口向下吹。

1、A/C按鍵：壓縮機(jī)開關(guān)，啟動(dòng)后壓縮機(jī)開始制冷。

2、FR0NT按鍵：是前窗除霜開關(guān)，開啟后出風(fēng)口向前風(fēng)擋吹風(fēng)。

3、REAR按鍵：是后窗除霜開關(guān)，開啟后后風(fēng)擋電熱絲加熱。

4、風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵：風(fēng)向調(diào)節(jié)。自動(dòng)空調(diào)的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的越來(lái)越人性化，很多車型的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的很形象，頭、上半身和腳分別為三個(gè)按鈕，直觀好用。但是大多數(shù)車型的風(fēng)向依然是常規(guī)的，靠一個(gè)按鍵進(jìn)行切換的，普遍標(biāo)注為“MODE”。手動(dòng)空調(diào)普遍為旋鈕式。

5、自動(dòng)空調(diào)上的分區(qū)控制按鍵：配有雙區(qū)控制功能的車型，都會(huì)有一個(gè)副駕駛控制開關(guān)鍵，不過(guò)不同的品牌對(duì)于這個(gè)按鍵的命名也不同，常見的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，直白地說(shuō)就是聯(lián)動(dòng)開關(guān)，開啟這個(gè)功能后，主駕駛可以設(shè)定全車的溫度，而關(guān)閉這個(gè)功能后，副駕駛可以單獨(dú)設(shè)定溫度。

6、自動(dòng)空調(diào)上的ECON——節(jié)能模式：這是經(jīng)濟(jì)模式，在此狀態(tài)下，壓縮機(jī)為間歇式的開啟，能一定程度上節(jié)省油耗，但是制冷效果不如壓縮機(jī)不間斷工作狀態(tài)的好。這個(gè)功能目前在通用系列車型上常見。