嘉旅旗艦版，空載最低的在前輪發(fā)動機下面，大約在135mm之間，完全滿載100多一點；

高爾夫·嘉旅底盤為承載式車身結構。底盤保護都十分充足，整車的大面積護板也是保護得相當?shù)轿弧２捎昧怂芰喜馁|的油箱也是情理之中。排氣管所經(jīng)過之處有著隔熱管進行保護，減少熱量傳遞至車身。高爾夫·嘉旅前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨立懸架（僅限于1.4T車型，1.6L和1.2T車型為扭力梁式非獨立懸架）。

高爾夫·嘉旅則采用普通的“H”型的副車架，整體結構較為細小，略為減少車頭重量。四輪獨立懸架，似乎都能給到舒適的駕乘感受，但實際駕駛的感覺卻給到非常運動感覺。