高爾夫嘉旅是干式變速箱，嘉旅變速箱型號(hào)是7速干式雙離合變速箱。嘉旅繼續(xù)采用EA211發(fā)動(dòng)機(jī)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有1.6L、1.2T以及1.4T高低功率四個(gè)版本。來(lái)到編輯部的為280TSI，搭載的是1.4T高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)/5000-6000，峰值扭矩為250N•m/1750-3000rpm，與之匹配的還是那臺(tái)7速干式雙離合變速箱。

與其他大眾車(chē)一樣，嘉旅上手的感覺(jué)就是親和力相當(dāng)高。油門(mén)、方向、剎車(chē)都十分就手，就像從沒(méi)見(jiàn)面但網(wǎng)戀多年的人，無(wú)需任何的磨合就能互相心領(lǐng)神會(huì)。另一方面，嘉旅坐姿也很接近MPV，車(chē)上的視野已經(jīng)十分接近途安L，即使新手也能很快適應(yīng)。

高功率版本的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)足以勝任嘉旅的車(chē)重，尤其是MQB平臺(tái)下，嘉旅的自身重量?jī)H比高爾夫增加125KG左右，因此無(wú)論市區(qū)超車(chē)或者爬坡都能應(yīng)付自如。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感出色，渦輪介入的突兀感基本難以察覺(jué)，動(dòng)力依舊來(lái)的頗為平順。只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)推遲至1750轉(zhuǎn)，讓頭段的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)綿弱，1700rpm過(guò)后才顯得容光煥發(fā)。難得的是，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有在后段加速上泄氣，高速路上即使速度超過(guò)100km/h，并繼續(xù)向油門(mén)施壓，后勁依然充裕。