漢騰X7雖然是漢騰這個(gè)新品牌旗下的首款產(chǎn)品，但厚重的關(guān)門聲足以證明其用料扎實(shí)程度。啟動(dòng)引擎前后，車內(nèi)噪聲與震動(dòng)變化微乎其微，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)，不看轉(zhuǎn)速表甚至?xí)涀约阂呀?jīng)發(fā)動(dòng)車輛。

掛入D擋，逐漸駛?cè)胧煜さ某鞘袦y試路段，漢騰X7的懸掛對(duì)于過濾路面細(xì)碎的顛簸非常拿手，保留一定路感的同時(shí)不會(huì)影響駕乘舒適性，加速過程中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚且不刺耳。不過，伴隨車速逐漸增加，傳遞至車廂內(nèi)的噪聲也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。即便如此，以時(shí)速110km/h巡航狀態(tài)行駛時(shí)，傳遞至車內(nèi)的噪聲雖客觀存在，但不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成滋擾。

漢騰X7的噪聲信號(hào)變化范圍在50-80dB內(nèi)，噪聲總級(jí)值隨車速遞增而呈現(xiàn)增勢(shì)。整個(gè)過程中，后排座椅傳感器記錄值始終大于前排駕駛席位置的數(shù)據(jù)。