寶馬X1換空調濾芯流程圖如下：

先拆寶馬X1空濾，一共四個卡口，圖中三個橢圓處和箭頭指向的側面一個。方框處為進氣道連接處，有一個卡子（見下圖），需要用螺絲刀頂一下才能把空濾盒拔下來。

寶馬X1空濾盒拆下來還是比較容易的。

N20的空濾是個三角梯形和N46的圓筒不同。

新舊對比，灰塵好多啊。這是跑了1萬公里左右的情況。

把寶馬X1空濾盒邊緣擦干凈，可以看到盒子里面挺干凈的，說明空濾效果很好，沒有讓灰塵進入發動機。

裝回去比拆下來麻煩些，主要是四個金屬卡口設計得不好，不能立住，回裝時總是倒下，礙事，如果有人幫忙扶住會好些。從空濾盒上的手印就能看出是鼓搗了半天才裝上的。

要拆空調濾了，一共如圖標注的六個螺絲。

套筒扳子登場，有這東東會方便很多，本次需要使用8mm的外六角套筒。

開始擰螺絲，應該穿件臟衣服，擰中間的螺絲要趴在車上了。

寶馬X1空調濾拆下的一刻震驚了，太特么臟了，還積了這么多落葉。

新舊空調濾對比，比空氣濾更震撼。

準備清寶馬X1洗空調。

寶馬X1空調開到外循環，把清洗劑從左側進氣口噴進去。清洗劑是海綿狀，嚇我一跳，好在一會兒就溶解消失了。

寶馬X1空調濾盒子安裝回去，無難度，擰緊六個螺絲即可。打開全部車窗把空調風力調大，以制熱方式運轉十幾分鐘，讓空調清洗劑消散。說明書上說分兩次把整罐都噴進去，我嫌味道大，噴的不多。

里外三新，發動機和成員都能呼吸到干凈空氣了，本次兩濾更換成功。成本為：空氣濾130，空調濾140，清洗劑19，一共289。套筒扳子為長期投資，不計。由于第一次弄，琢磨加施工用了1個小時。