經過大眾凌渡車內噪音測試，噪音也是讓人印象深刻的一個點，看來官方放棄無框車窗是個正確的決定。車廂內噪音控制達到了很高的水準，特別是四條馬牌MC5輪胎，即使在120km/h行駛時，也幾乎聽不到胎噪，此時車內只能聽到一些風噪和些許發動機噪音，整體表現不輸給主流合資中型車。

想凌渡讓車內安靜可不是一件容易的事情。那如何隔絕噪音呢？其實總結起來只有三個字：“堵”，“隔”，“消”。“堵”住車內所有縫隙，盡量給車內保持一個高度密封的空間。就可以有效的阻擋住風噪和胎噪。“隔” 絕發動機噪音，通過隔音墻隔絕發動機傳遞到車廂的噪音。“消”滅噪音還有我們最熟知的隔音棉，很多車主會后期加裝。不過，看了上面的內容，你就會知道，如果只是多使用隔音棉的話，也于事無補。