艾瑞澤5采用的是奇瑞自主研發(fā)的7速CVT變速箱，和艾瑞澤七用的是同款的變速箱CVT019。這款變速箱相對于普通的手自一體變速箱有著更加平順的換檔和更加經(jīng)濟的燃油性的優(yōu)勢。

奇瑞自主研發(fā)的CVT無級變速箱，提供手動模式、雪地模式和低速模式（爬坡用），手動模式下可以模擬7個擋位。這臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱中大部分關(guān)鍵部件都是來自國際知名廠商的產(chǎn)品，比如電磁閥與鋼帶均由德國博世（BOSCH）提供，而軸承及濕式摩擦片則來自日本NSK。艾瑞澤這種價位、級別的車型很難要求機械性能有多高，有瑕疵無可非議。同級別的奔騰B30也存在這種變速箱生澀，檔位不清晰的特點。問題有，但不會影響日常駕駛。