汽車的變速箱油是保障變速箱正常運行的不可或缺的油，隨著變速箱的多樣化，變速箱油也多種多樣，MT、AT、AMT、CVT、DCT各類，不同變速箱油不可以混用，下面北邁小編給大家說一下變速箱油分類吧

　　變速箱油，英文為Transmission Oil。其作用主要是保持變速系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。具有抗低溫的功能，在低溫時也能進行有效的潤滑傳動作用。
一、特點。
事實上，每一款變速箱的設定都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油正是影響換檔品質、變速箱耐用度的原因之一。
二、區別。
變速箱油最根本的區別是其摩擦體系的不同，自動變速箱油有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半離合的狀態下或在結合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一個有效懸浮緩沖作用，能緩和強大的沖擊力，讓結合更加平順。
三、分類。
在市場上的變速箱油大致分為5類。分別是手動(MT)變速箱油、自動(AT)變速箱油、AMT變速箱油、CVT變速箱油以及DCT變速箱油。
　　AMT變速箱油，AMT一般可以用MT變速箱油。其工作原理是在機械變速箱(MT)原有的基礎上改進，主要改變了手動換檔操縱部分，即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微電腦控制自動操縱系統來實現換檔，因此，AMT能夠與MT通用一種變速箱油。當然也有某些AMT變速箱會用專用的AMT變速箱油，就不能使用MT的變速箱油了。
　MT變速箱油，就是平時所說的齒輪油，作用主要是潤滑和散熱。按其質量水平，美國石油協會將齒輪油分5檔，從GL1-GL5。由于GL1-GL3的質量要求較低，現在已經停止使用，市場上一般都只售賣GL4和GL5。從油品特點來說，就是粘度比較大，而且更換周期普遍要短些。
　DCT變速箱油，DSG雙離合變速箱雖然也叫自動變速箱，但和以往的自動變速箱有著本質的泣別，可以把DSG理解為兩個MT的結合體，所以該變速箱使用的油就是齒輪油和液壓油兩種。也是專用品，不可和其他變速箱油混用。
　AT變速箱油，是專門用于自動變速箱的油液，它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，最主要的是傳遞動力，所以它的粘度相對比手動變速箱低。而且它的作用是負責液壓傳動，因此流動性要求較高，抗氣泡能力也比手動變速箱油要求更嚴格。而AT現在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的變速箱油型號也各有區別，檔位越多其對AT變速箱油的要求也就更高。
　CVT變速箱油，CVT油的本質與AT相類似，但是它也是專門用油，因為CVT是特殊的鋼鏈傳動，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數等數值都有所區別，所以不能用AT油代替，相對而言，它比AT油的粘度更低，另外還具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑。

在更換變速箱油時也需要特別注意的，由于各種變速箱里的元件各不相同，其所需的油液流動速率、密度、摩擦性和膨脹系數都有所不同。如果加錯變速箱油，不但會對變速箱內的電子元件和金屬部件造成磨損，還會對變速箱的密封造成損壞。另外，當更換變速箱油時，必須要把舊油全部放清，如果兩種油或新舊油混用會導致變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障而損壞變速箱。最后，由于不同的變速箱只配用一種變速箱油，而且每一種變速箱油都會不同的標號，所以當需要更換變速箱油時，必須嚴格按照說明書上所說的品種和標號去換的。另外，更換變速箱油可以用重力法和循環法。前者使用和機油類似的放油方式，大概可以放掉變速箱的40%舊油。而循環法則是使用循環機用加壓的方式更換，可以更換大概80%的舊變速箱油，但需要使用的新油也更多。至于用哪種方式就取決于變速箱油的使用時長和工況決定。

汽車的變速箱能否正常運行額發揮的最好，就要看看有沒有一個好的變速箱油了。以上關于變速箱油的內容希望對大家有所幫助。