十代思域容易刮底盤嗎，新思域底盤能調(diào)高嗎
時間：2017-06-21 17:10:01 編輯：車主指南
十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm，1.5T車型的最小離地間隙為105mm。
最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。
最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。
最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。
車型庫相關(guān)車系
猜你感興趣
相關(guān)文章
十代思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)底盤護(hù)板，因此，該車在正常使用情況下沒有噴涂底盤裝甲增加防護(hù)性能的必要 可噴涂在車輛底盤、輪轂、...[詳細(xì)]
十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm，1.5T車型的最小離地間隙為105mm。 最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提...[詳細(xì)]
十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm，1.5T車型的最小離地間隙為105mm。 最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提...[詳細(xì)]
十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm，1.5T車型的最小離地間隙為105mm。 最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提...[詳細(xì)]
十代思域啟動異響、底盤異響等設(shè)計(jì)到多個方面多個部件，因此在沒看過實(shí)車的前提下不能判斷出異響原因，因此應(yīng)盡快前往修理店檢查維...[詳細(xì)]
本田哥瑞底盤的高度是134mm；本田哥瑞底盤作用是支承、安裝本田哥瑞發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成本田哥瑞的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)...[詳細(xì)]
本田競?cè)鸬牡妆P高度在空載160mm，滿載130mm。采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。本田競?cè)饏⒖糃ONCEPT B概念車的設(shè)計(jì)理念，外觀更加運(yùn)動時尚，新車采...[詳細(xì)]
本田艾力紳建議做底盤裝甲，艾力紳底盤裝甲大概幾百塊錢。底盤裝甲、是底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下...[詳細(xì)]
本田艾力紳底盤間隙高度為9cm左右。底盤即汽車的車底主框架，所有車輛的動力部分，包括引擎、變速箱、差動器以及懸掛系統(tǒng)都安裝于底...[詳細(xì)]
本田艾力紳懸掛硬的原因是調(diào)教的擺動幅度較小，比如過個坑 相同時速懸掛軟的過坑會比懸掛硬的舒適。不過這樣不代表軟就是好，這得看...[詳細(xì)]
本田urv底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度140mm。本田urv在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸架的形式符合產(chǎn)品的定位，而在具體的調(diào)校方...[詳細(xì)]
本田思鉑睿底盤裝甲建議自己網(wǎng)購裝甲材料，一般都可以送噴槍，然后自己找一個可以施工的修理店施工，公費(fèi)一般在150---300元之間（看要...[詳細(xì)]
以下是思鉑睿底盤解析： 動力總成以及底盤中間的護(hù)板不僅可以起到保護(hù)相關(guān)部位免受崩擊的危險，同時，平整的底盤還有利于車輛行駛時...[詳細(xì)]
針對本田艾力紳底盤異響、顛簸路異響問題的原因：可能是減震器損壞沒油壓或減震器頂膠松曠或螺絲松動，導(dǎo)致發(fā)響。艾力紳減震器異響...[詳細(xì)]
本田杰德行駛底盤異響是指駕駛位置感覺從右側(cè)后發(fā)出的異響 ，顛簸的地方就會咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)捻懧暋?杰德低速顛簸異響的問題可能的原因以...[詳細(xì)]
本田杰德底盤高度為110 MM。杰德離地離地間隙是110mm。 底盤方面，杰德采用跟思域完全一樣的懸架系統(tǒng)。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸...[詳細(xì)]
本田杰德底盤高度為110 MM。杰德離地離地間隙是110mm。 以下是汽車最小離地間隙的介紹： 關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地...[詳細(xì)]
本田crv在出廠時已經(jīng)進(jìn)行了底盤的防銹處理，因而對底盤裝甲不屑一顧。但現(xiàn)實(shí)情況是，雖然大部分新車底盤做過防銹處理，但由于成本原...[詳細(xì)]
CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，在定位上偏操縱和動力性。雙橫臂式懸掛能夠承受較大的橫向剛度。底盤做工上，無論輪拱...[詳細(xì)]
最新發(fā)布
新車發(fā)布
