大眾新邁騰esc在車輛啟動的時候默認開啟。ABS、BAS、ASR 和EDS 集成在ESC 里。

電子穩(wěn)定程序（ESC）

某些行駛狀況下ESC 可分別對車輪施加制動，有效降低轎車發(fā)生側(cè)滑的風險，提高行駛穩(wěn)定性。ESC可識別轎車過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向或車輛打滑等極端行駛狀態(tài)，并通過對相應(yīng)車輪施加制動或降低發(fā)動機輸出扭矩，使轎車保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)。ESC 受其自身限制，不可能超越物理學(xué)規(guī)律。注意，ESC 不可能在任何行駛條件下均能發(fā)揮作用，協(xié)助駕駛員使轎車保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)，例如，在路面質(zhì)量發(fā)生突變的路段行駛時ESC 不能發(fā)揮輔助作用。行駛途中如突遇積水、泥濘或積水路段，ESC不能如在干燥道路上行駛時發(fā)揮輔助作用。轎車在有一層水膜的道路上行駛時極易發(fā)生浮滑現(xiàn)象，因隔著一層水膜，ESC 不能感知路面狀況，故無法協(xié)助轉(zhuǎn)向，從而可能導(dǎo)致轎車無法轉(zhuǎn)向或制動。轎車快速駛經(jīng)彎道時，尤其在駛經(jīng)多彎道路段時，ESC不是總能如低速行駛時那樣有效處理復(fù)雜行駛狀況。

必須按能見度、天氣狀況、道路及交通狀況適時調(diào)整車速和駕駛方式。ESC 不可能違背運動學(xué)規(guī)律，提高動力利用率，或因駕駛員操控失誤導(dǎo)致轎車偏離車道時將轎車保持在正常行駛車道上。ESC 只能在可控范圍內(nèi)提高轎車的穩(wěn)定性，在極端行駛狀態(tài)下,根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖協(xié)助駕駛員使轎車沿所需方向行駛。如轎車在ESC 提供支持前以一定的車速偏離車道時，ESC 將不能發(fā)揮作用。