一、怎樣辨別交通肇事逃逸真假

對于交通肇事逃逸行為，各國法律都規(guī)定了較為嚴厲的行政、刑事處罰措施。這主要是因為發(fā)生交通事故后，停車保護現(xiàn)場、搶救傷者是交通參與者的法定義務，也是駕駛人員基本職業(yè)道德。如果行為人肇事后逃逸，不但說明行為人主觀惡性較大，而且往往因為肇事人的逃逸造成他人重傷、死亡，危害后果嚴重，所以應予以嚴懲。但是，行為人在發(fā)生交通事故后逃逸的情形十分復雜，在不同案件中，行為人的主觀方面、逃逸后所實施的客觀行為以及所造成的實際危害結果可能各不相同。

逃逸行為必須處于明知的故意，這是逃逸行為成立的首要構成條件。當然，證明肇事者的主觀方面，不能僅靠肇事者自己的辯解，也不能僅依據(jù)常理的簡單推斷，這就要求我們從肇事的時間、地點、事發(fā)時的狀況、行為人所處的狀態(tài)等方面綜合地考察行為人是否具有肇事的明知，從而確定繼續(xù)行駛、離開現(xiàn)場的行為是否構成逃逸。

對于一些以不知發(fā)生了交通事故而否認逸行為存在的肇事者，應當結合各方面的因素，科學、審慎地對其主觀方面加以判斷，從而有效地追究逃逸者的責任，維護法律的權威。當然，如果肇事者有事實證明自己確實不知道發(fā)生事故而繼續(xù)前行，則不能認定為逃逸。

在具體的辦案過程中，可以通過調查肇事者在離開現(xiàn)場直至最終投案的時間段內的客觀活動來判斷肇事者的主觀方面。比如，肇事者為何滯留在外而不是立即到交警部門投案？導致其滯留的原因是什么？是堵車等客觀原因耽誤了時間還是肇事者在某處徘徊猶豫，并非不能而是不想投案？如果是后者，基本就能斷定肇事者主觀上有逃避法律追究的故意，而客觀上已經(jīng)實行了逃逸的行為，至于滯留時間的長短并不影響逃逸行為的成立。而逃逸行為一旦成立，便不可能倒退回逃逸中止或未遂的階段，肇事者最終投案的行為也只是自首情節(jié)而已，不影響對逃逸的認定。

二、肇事逃逸是不是要負全責

根據(jù)規(guī)定，發(fā)生交通事故后逃逸，導致事故無法認定責任的，由逃逸者承擔全部責任。

發(fā)生交通事故后逃逸，本身是一種很嚴重的過錯，但并不是逃逸就一定負全部責任。若有證據(jù)證明對方當事人也有交通違法行為，也有過錯，則要根據(jù)雙方的過錯對于發(fā)生交通事故所起的作用，以及過錯的嚴重程度，來確定交通事故責任。

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