一、肇事逃逸后被害人被人送醫

李某駕駛一輛摩托車與許某同向騎行的自行車發生擦刮，致許某倒地受傷。李某未進行救助，駕車逃離。目擊者張某見欲追趕叫停李某未果，立刻叫人撥打120求助。約20分鐘后，120急救車將許某送往鎮衛生院，因傷勢過重，鎮衛生院建議立即轉送有醫療條件的大醫院，許某在轉院的途中死亡。4月12日，公安在李某家中將其抓獲。后交警認定，李某承擔此次交通事故的全部責任。

二、司機不構成肇事逃逸致人死亡

本文認為，交通肇事逃逸和交通肇事逃逸致人死亡之間量刑差異，乃是后者于前者的基礎上強調了被害人得不到救助是死亡結果發生的原因。本案中，被害人得到了他人的及時救助，其死亡僅是交通肇事逃逸后的結果，因此對被告人僅以交通肇事逃逸予以刑罰即可。

本案關鍵在于厘清交通肇事“逃逸”以及“逃逸致人死亡”之間的區別。最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條規定：“‘因逃逸致人死亡’，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。”交通肇事逃逸和交通肇事逃逸致人死亡中，逃逸是兩者的共同點，即行為人不履行積極的救助義務而選擇逃避法律責任的逃逸行為。交通肇事逃逸致人死亡作為交通肇事罪最嚴重情節，強調的是逃逸致使被害人得不到任何救助而死亡。這里的“救助”應做廣義理解，救助行為的主體不限于行為人，這正是一般交通肇事中重傷后死亡區別于交通肇事致人死亡的關鍵。

本案中，被告人違反道路安全法規將被害人撞倒在地，其并未下車查看被害人是否受到傷害，更沒有履行將被害人送往醫院救治的義務，而是在明知交通事故后為了逃避法律責任而逃跑，此行為可認定為“交通肇事后逃逸”。但之后他人的救助行為阻斷了認定該案為交通肇事逃逸致人死亡的因果關系，即被告人具有逃逸的行為，同時也發生了被害人死亡的結果，但是被害人得到了他人的救助，該結果是被告人交通肇事的結果，不是逃逸致使被害人得不到救助出現死亡的結果，被害人死亡的結果與被告人的逃逸行為之間不存在因果關系，所以不能簡單的認定為“逃逸致人死亡”。

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一、交通事故索賠的流程交通事故索賠的流程有以下五步：（一）、交通事故報賠發生交通事故后，應妥善保護好現場，并及時向保險公司報案，路面事故同時還要報請交通部門處理，非路面交通事故（如車輛因駕駛原因撞在樹或墻上），應由安委會出具證明材料。（二）、交通事故核定1、保險公司接到報案后，會派人到現場勘察或到交通部門了解出險情況，同時對車輛進行定損，估算合理費用，并通知車主到保險公司指定的修理廠處理事故車輛。如車主要求自行修理，應辦理自修手續，修理......查看全文>>

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一、交通肇事致人死亡怎么賠根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的相關規定，雖然本案造成了一人死亡的重大交通事故，但由于雙方負同等責任，因此張先生不需要承擔刑事責任，但需要向死者家屬進行民事賠償。具體的賠償項目有：第一、喪葬費：是指辦理喪葬事宜的必需的費用。標準按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資6個月總額計算。第二、死亡賠償金：是指因交通事故死亡對死者家屬的撫慰金及死者家庭遭受損失的補償金。以交通事......查看全文>>