二、交通事故責任認定要注意什么

行為人的違規行為對引起事故發生的原因力大小和程度對決定行為人行為的定性，在審理交通肇事犯罪案件時必需對這種原因力作出判定。一起交通事故發生，其原因紛繁復雜，往往多種原因并存。判定某一違規行為在導致事故發生中的作用大小和程度，需要具備一定的專業知識和經驗。而作為判定者的法官，并非全知全能，往往并不具備這方面的專業知識，所以在審訊實踐中法官往往根據鑒定結論，尤其是交警部分對事故責任的認定來判定。

這種作法并無不妥，但是在交通事故責任認定中應注意：

1、交警部分的事故責任認定書是案件的證據之一，其是否可以采信、證實力如何，尚需法官審查判定。

交警部分認定事故責任依據交通治理法規對行為人所從事的交通運輸行為進行評價，其考察范圍較廣。

法官認定行為人的責任則依據刑法，截取行為人在從事交通運輸行為過程中有刑法意義的行為和結果以及行為與結果之間的因果關系進行評判，其考察范圍相對較窄。

2、注意區分行為人在交通治理法規上承擔的違章責任與刑事責任。

交通治理法規和刑法的目的、制裁手段、調整范圍等完全不同，前者夸大的是對交通秩序的維護和治理，對違章行為的處罰手段主要是罰款、吊扣證件、行政拘留等，在合用上，只要違背命令就要承擔責任；后者夸大的是對行為人的道義譴責和制裁，處罰手段是最為嚴肅的刑罰，在合用上夸大譴責的合法性和公道性，要絕對遵循證據原則。

假如直接將行為人違背交通治理行政法規的責任直接當作刑法上的責任，就會泛起將被害人自己違背交通治理法規引起的交通事故，僅僅因為機動車駕駛員因為害怕被毆打、敲詐等而逃離現場的行為，認定構成交通肇事罪的現象，這樣顯然是不公平的。

二、交通肇事罪如何認定

判定行為人的行為是否構成犯罪，不應機械的套用刑法分則或者司法解釋的條文，還應當運用犯罪構成理論進行深入分析，才能得出準確的結論。

刑法第133條劃定：“違背交通運輸治理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，”構成交通肇事罪。

運用犯罪構成理論分析，交通肇事罪犯罪的認定有：

1、行為人違背交通運輸治理法規的行為；

2、發生了致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的事故；

3、行為人違背交通運輸治理法規的行為與所發生的重大事故之間有因果關系，即行為人的違規行為是交通事故發生的原因。

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