一、如何認定交通肇事罪

1、本罪規定的犯罪主體為一般主體，任何人只要從事對機動車船駕駛的，均可成為本罪的主體。當然實際中主要是從事交通運輸的人員。

包括從事公路交通運輸、水上交通運輸的人員，如車輛、船舶的駕駛員、車長、船長等，以及對上述交通運輸的正常、安全運行負有職責的其他有關人員。因本章已對航空人員、鐵路職工違反規章制度，致使發生重大飛行事故、鐵路運營安全事故作了專門的規定，所以本條不再包括上述兩種人。

2、行為人主觀上是出于過失。如果行為人故意造成交通事故的發生則應按其他有關條款定罪量刑，不能適用本條。

3、行為人必須實施了違反交通運輸法規的行為。這里所說的“違反交通運輸法規”，是指違反國家有關交通運輸管理方面的法律、法規以及國家有關部門制定的各種規定。

如《道路交通管理條例》、《機動車輛安全技術檢測站管理辦法》、《高速公路交通管理暫行規則》、《鐵路道口通行規定》以及其他有關海運、船運等方面的法律、法規。

4、行為人的行為必須造成了重大事故，即致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，才能構成本罪。

這一點是區分交通肇事罪與一般交通事故的主要標準，如果行為人違反有關交通法規的過失行為未造成上述危害后果的，就不構成犯罪。而應按交通事故由有關主管部門處理。

二、交通肇事罪如何處罰

根據刑法第133條的規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

上述其他特別惡劣情節，是指具有下列情形之一：

1、死亡2人以上或者重傷5人以上，負故全部或者主要責任；

2、死亡6人以上，負事故同等責任的；

3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在60萬元以上的。

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一、交通肇事逃逸的如何認定1、逃逸行為必須以構成交通肇事罪為前提條件。從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規，具有《解釋》第二條第一款、第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，即構成交通肇事罪。只有行為已構成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現場的行為，才能認定為逃逸。2、脫離現場的目的必須是為了逃避法律追究。確認行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的。3、以下兩種情形不應認定為逃逸：（1）交通肇事后，肇事者已通過電話......查看全文>>

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一、交通事故處理流程是怎樣的發生交通事故時，處理時一般要遵循以下流程進行。（1）立即停車停車后按規定拉緊手制動，切斷電源，開啟危險報警閃光燈。如在夜間，需開示寬燈、尾燈。若在高速公路上，需按規定在車后設置危險警告標志。（2）及時報案當事人應及時將事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，打電話（交通事故報警電話：122或110）或委托過往車輛、行人向附近的公安機關或執勤民警報案。同時也可向附近的醫療單位、急救中心呼救、求救（醫療急救求助......查看全文>>

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一、交通肇事逃逸后投案自首的認定1、逃逸人主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待罪錯事實的；2、逃逸人委托他人或打電話向交管部門或其他公安部門報案，等候處理并如實交待罪錯事實的；3、逃逸人途中向交管部門或當地有關部門報案，等待接受處理的。另外，根據規定，具有下列情形的交通肇事逃逸案件認定為刑事案件并移交刑偵部門立案處理：（1）行為人為逃避法律追究，故意致被害人傷亡的；（2）行為人為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或遺棄，致使......查看全文>>