一、掛靠車輛出事故誰負責？

依據最高人民法院《關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》及最高人民法院《關于實際車主肇事后其掛靠單位應否承擔責任的復函》解答如下：

如果被掛靠公司從掛靠車輛的運營中取得了服務費等利益，就應承擔適當的民事賠償責任。

根據我國道路運輸行政管理法規，投入營運的車輛必須以單位為主。現實生活中營運車輛掛靠現象極為普遍。那么掛靠車輛發生交通事故后，掛靠單位是否承擔責任？最高人民法院《關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第43條明確規定了諸如被掛靠公司應為訴訟中的共同訴訟人即共同被告。參照最高人民法院《關于實際車主肇事后其掛靠單位應否承擔責任的復函》，被掛靠公司在交通事故損害賠償中應承擔適當的民事賠償責任。

那么適當怎么理解？適當多少？

通常根據“運行支配”和“運行利益”兩個標準確定交通事故損害賠償的責任主體。其一是運行支配者，即誰在事實上對車輛的運行具有支配和控制的權利。這種支配和控制，包括具體的、現實的支配，如車輛所有人自主駕駛、借用人駕駛乃至擅自駕駛的情形；也包括潛在的、抽象的支配，如車主將車輛借給他人、租給他人駕駛的情形等。其二是運行利益的歸屬，即誰從車輛運行中獲得利益。這種利益包括因機動車運行而取得的直接利益，也包括間接利益，以及基于心理、感情因素而發生的利益，比如精神上的滿足、快樂、人際關系的和諧等。這在國外的學說和判例中被稱為判斷交通事故損害賠償責任主體的“二元說”。也就是說，某人或某單位是否是機動車輛損害賠償的責任主體，要從其是否在事實上對該機動車和運行位于支配管理的地位和是否從該機動車的運行中獲得了利益兩方面加以判明。

二、出借車輛出事故誰負責？

出租、出借機動車輛發生交通事故如何承擔民事責任，目前在我國還沒有直接可適用的法律、行政法規或現成的司法解釋。1991年9月22日國務院令第89號發布的《道路交通事故處理辦法》（現已廢止）第31條曾規定：“承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。”該行政法規公布后幾乎所有的交通事故案件中的受害人都無一例外地將駕駛員和車主作為共同的被告，法院在裁判該類案件時也判決車主承擔連帶的賠償責任。應該說當時對于這類案件這樣處理是有法律依據的。

但隨著《道路交通安全法》的實施，車主負責墊付的責任已經得到廢止。那么在2004年5月1日以后受理的道路交通事故人身損害賠償案件的車主的責任如何承擔，沒有了法律依據。若沒有進一步的規定或者解釋，根據民法的“自己責任”原理，應由侵權人即交通事故的民事責任人自己賠償受害人的損失，而在道路交通事故中，車輛在駕駛人的控制下，侵權人就是事故肇事者（一般為車輛駕駛人），車輛所有人若不是交通事故車輛的駕駛人，一般不應視為侵權人，不是侵權人就不應承擔相應的賠償責任。

在近年的司法實踐中，我國法律體系是以“運行支配和運行利益”原則確定交通事故損害賠償案件的賠償義務人，最高人民法院關于道路交通事故民事賠償責任承擔有三個司法解釋：

一是《關于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產損失保留車輛所有權的出賣方不應承擔民事責任的批復》，該批復明確指出：采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產損失的，出賣方不承擔民事責任。

二是最高人民法院1999年6月25日所做出的《關于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》中就明確規定：“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任。”

三是最高人民法院《關于連環購車未辦理過戶手續原車主是否對機動車發生交通事故致人損害承擔責任的請示的批復》（〔2001〕民一他字第32號）規定：“連環購車未辦理過戶手續，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應對機動車發生交通事故致人損害承擔責任，但是連環購車未辦理過戶手續的行為，違反行政管理法規的，應受其規定的調整。”

這些司法解釋與批復，強調一個“運行支配和運行利益”原則。這一原則在《侵權責任法》（草案）第128條規定中得到認可。該條規定：“因被盜、被搶劫、被搶奪等原因造成機動車脫離保有人控制，機動車在運行中造成他人損害的，由盜竊、搶劫、搶奪該機動車等的行為人承擔侵權責任。承租人、借用人駕駛機動車時造成道路交通事故，應由機動車的承租人或者借用人承擔侵權責任。出租人、出借人怠于審查承租人、借用人駕駛經歷、身體狀態等不利于安全駕駛等因素，因此而造成道路交通事故的，出租人、出借人承擔補充責任。承租人使用融資租賃的機動車在運行中造成他人損害的，由承租人承擔侵權責任。分期付款買賣的機動車由買方占有后，在運行中造成他人損害的，由買方承擔侵權責任。”

推薦閱讀：發生車禍去哪個法院起訴 法院受理交通事故案件范圍是

一、發生車禍去哪個法院起訴因車禍提起訴訟應當按照下列原則確定管轄：（一）被告住所地人民法院管轄，被告住所地按照最高人民法院的司法解釋和《中華人民共和國民法通則》的規定，被告住所地是指被告的戶籍所在地，戶籍所在地與經常居住地不一致的，按照經常居住地確定住所地，經常居住地是指離開住所一年以上并在經常居住地居住滿一年以上。當交通事故案件存在數個被告的情況下，其中任何一個被告住所地的法院均有管轄權。（二）侵權行為地，侵權行為地包括侵權結果發生地......查看全文>>

推薦閱讀：不服交通事故責任認定怎么辦，對責任認定不滿怎么辦

一、不服交通事故責任認定怎么辦《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定，當事人對道路交通事故認定有異議的，可自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求、理由和主要證據。上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后五日內，應作出是否受理決定。復核原則上采取書面審查的辦法，但當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人......查看全文>>

推薦閱讀：交通肇事逃逸如何處罰，交通肇事逃逸承擔哪些法律責任

交通肇事逃逸承擔哪些法律責任？交通肇事逃逸是一種特別惡劣的交通違法行為，要承擔更為嚴厲的法律后果。交通肇事后，受害人往往處于孤立無援的危險狀態，由于這種狀態是由肇事人的交通違法行為造成的，所以產生了肇事人及時消除這種危險狀態的法律義務。肇事后逃逸，不履行法定義務，事實上形成了新的違法行為。因此，交通肇事逃逸，無論是民事賠償責任、行政處罰責任，或是刑事責任都要比沒有逃逸嚴重得多。從行政責任講，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第......查看全文>>