一、擅自轉讓客運線路

某客運公司將該公司經營的一條客運線路承包給項偉。在承包合同中約定:由項偉通過資金購買車輛，客運會司負責以自己的名義辦理行駛證。項偉取得該客運線路的經營權，每年向客運公司上繳承包費。在營運過程中發生的一切交通事故，均由項偉自行承擔責任。項偉取得經營權后投入運營。2005年8月某日，車輛在運營中發生交通事故，造成乘客皮正東受傷。在協商賠償問題時，皮正東與客運線路承包人項偉無法達成一致，向人民法院提起訴訟。在起訴時，皮正東將項偉與某客運公司列為共同被告，要求兩者承擔連帶責任。

二、交通事故賠償責任如何認定

《民法通則》第58條規定:“下列民事行為無效:……(七)以合法形式掩蓋非法目的的。”某客運公司與項偉成立的承包關系違反法律規定，以合法形式掩蓋非法目的，屬于無效的民事行為。該合同名義上是經營承包，但這完全是一種隱蔽的民事行為，實質是轉讓路線經營權的行為，這種行為與出借營業執照的性質是一樣的。客運公司未出資購買車輛，對車輛實際不應擁有所有權，雖然車輛登記為公司所有，但這完全是為了借公司的名義經營的需要。項偉與公司訂立合同的真實意思是項偉以公司的名義經營客運路線，為了這一真實意思，而將車輛登記為公司所有，車輛的登記行為實質是一種偽裝，偽裝之下還有一個隱蔽行為，這個隱蔽行為就是借公司的名義經營營運線路，隱蔽行為是否有效，應適用關于該行為的規定。根據我國有關法律的規定，此公路經營權不屬該公司所有，公司經有關運輸管理部門批準，有營運的權利，但這種權利不能轉讓，因此公司以轉讓線路經營權向項偉收取承包費的做法，違反有關法律規定，應認定無效。

客運線路的承包關系無效。雖然項偉全額出資購買了車輛，但該車輛能否在規定的線路上進行客運業務，需由運輸管理部門批準，但項偉沒有向有關部門申請，而是采用了借用公司運營證的做法，這一行為也違反了有關法律的規定。項偉經營的客運車輛發生交通事故，造成乘客受傷，應當承擔賠償責任。客運公司違法轉讓客運線路經營權，加大了客運線路運營的風險，并從肇事車輛的運營中獲得利益，即取得承包費，也存在過錯，應當承擔連帶責任。

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