一、交通事故能私了嗎

依據(jù)《道路交通安全法》第70條及《道路交通事故處理程序規(guī)定》第13條之規(guī)定解答如下：

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜，即可以“私了”。

【原因分析】

交通事故“私了”也叫快速處理。開車的人難免遇到些小磕小碰，如果僅為了一些小擦刮，在馬路中間花掉半天時間等交警來劃分交通事故責任，不僅浪費精力，還容易造成大塞車。新交通法的實施，使交通事故“私了”成為可能，所以很多人遇到這種事，一看交通事故責任明了，都比較傾向于“私了”，直接找保險公司來解決自己的那部分損失。

從2005年6月1日開始，北京地區(qū)《關于快速處理交通事故的通告》(以下簡稱《通告》)就交通事故快速處理問題已率先在全國開始實施，該《通告》規(guī)定了33種情況當事人可以進行“私了”。在發(fā)生符合“私了”規(guī)定的交通事故后，事故駕駛員應主動出示駕駛證，對事故事實無爭議的，填寫《當事人自行解決交通事故協(xié)議書》(以下簡稱《協(xié)議書》)，各執(zhí)一份，并按規(guī)定將事故車輛移至不妨礙交通的地點，開啟危險報警閃光燈，設置警告標志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈，協(xié)商賠償事宜。

關于“私了”的保險理賠問題，根據(jù)北京地區(qū)《通告》規(guī)定，事故當事人所駕車輛屬在北京市保險公司投保第三者責任保險的，各方持《協(xié)議書》，駕駛事故車共同到肇事人投保的保險公司辦理索賠手續(xù)。保險公司按規(guī)定賠付后，免賠金額由肇事賠償義務人承擔。如果肇事賠償義務人所駕車輛未在北京保險公司投保第三者責任險，或者雖已投保但自愿放棄到保險公司索賠，當場達成賠款或者修車協(xié)議的，應當在《協(xié)議書》中寫明賠償金額、給付日期或者車輛修復日期，并由各方當事人簽字。賠償權利人收到賠款或者車輛修復后，應當在各方當事人所持的《協(xié)議書》中簽字。

當事人達成賠償協(xié)議后，賠償義務人拒不履行的，或者對事故事實無爭議，但對賠償數(shù)額達不成協(xié)議的，賠償權利人可持《協(xié)議書》到交通事故發(fā)生地或賠償義務人住所地人民法院提起民事訴訟。

通常，交通事故“私了”后又到法院解決的主要有三種情況：一是當事人對事故事實無爭議，僅就損害賠償達不成協(xié)議;二是達成協(xié)議后一方反悔;三是遲遲不履行協(xié)議。

二、交通事故后如何保護乘客利益

現(xiàn)行的《道路交通安全法》對于乘車人合法權益并未予以應有的重視。出于安全考慮，立法對于涉及行人權益的問題采取特別保護的立場，為行人設計較為完善的權利保護體系。而在交通事故中，更大的一個權益主體或者說最大的潛在的弱者群體乘客的利益卻未被予以明確規(guī)范。事實上，在以往的無意思聯(lián)絡數(shù)人侵權的交通事故案件審理中，尤其是涉及客運車輛的事故中，乘客往往是一個較大的利益弱勢群體。在該類案件中，乘客唯一可能發(fā)生的過錯就是沒有系好安全帶。而根據(jù)傳統(tǒng)的民法理論，在事故發(fā)生后，乘客對于合同、侵權訴訟具有選擇權，法官進行訴訟引導時也往往比較喜歡將之引向客運合同糾紛。究其原因在于，依侵權案件審理責任的分擔較為麻煩，法律規(guī)范尤其是共同侵權部分規(guī)定較為模糊，加之無意思聯(lián)絡數(shù)人侵權未在立法上予以確立，故審理難度較大。

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