普利司通輪胎沒(méi)有內(nèi)胎，而且不只普利司通輪胎，大多數(shù)輪胎都沒(méi)有內(nèi)胎。汽車(chē)可以有內(nèi)胎，只是真空輪胎（無(wú)內(nèi)胎輪胎）的優(yōu)勢(shì)過(guò)于明顯，內(nèi)外胎這種傳統(tǒng)輪胎結(jié)構(gòu)在轎車(chē)上用的比較少了。當(dāng)然，部分貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)，由于拉貨重，需要內(nèi)外胎共同承壓，有些還是會(huì)有內(nèi)胎。

無(wú)內(nèi)胎比有內(nèi)胎更安全。真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車(chē)那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類(lèi)的，真空輪胎堅(jiān)持跑個(gè)一兩百公里問(wèn)題不大。

無(wú)內(nèi)胎比有內(nèi)胎更耐磨。由于沒(méi)有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車(chē)輪圈密封為一體，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

無(wú)內(nèi)胎比有內(nèi)胎更省油，乘坐更舒適。真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車(chē)速。帶速層的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。因此更省油。