作為全球最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，同時也是輪胎行業(yè)三巨頭之一的普利司通，多年來一直保持著非常好的質(zhì)量口碑，但該品牌去年在中國市場遇到了麻煩。自2016年4月起，國內(nèi)某搭載普利司通輪胎的車型開始遭到大量車主抱怨，短短個把月時間就接到了300余宗質(zhì)量投訴，其中九成左右涉及開裂問題。

盡管尚沒有公開的信息證明這是一起批次性質(zhì)量問題，但個別4S店確實(shí)也在進(jìn)行低調(diào)的“免費(fèi)更換”輪胎活動，這讓人有理由相信，廠家應(yīng)該采取更為公開透明的做法來消除可能存在的缺陷因素，以確保車輛行車安全。

普利司通輪胎開裂問題投訴最早出現(xiàn)在2012年，而直到2014年投訴問題才真正被廠家重視。一則一汽豐田RAV4的車主投訴引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，在投訴中車主焦先生表示，新車購買后使用半年時間，行駛里程不足10000公里，卻發(fā)現(xiàn)左后輪胎側(cè)壁出現(xiàn)一圈圈細(xì)小裂紋。

但隨后，經(jīng)過長達(dá)一年多時間與4S店的交涉后，廠家最終給出的鑒定結(jié)果為故障輪胎下胎側(cè)龜裂呈度輕微，認(rèn)定屬自然老化龜裂，不屬于輪胎質(zhì)量問題。對此，普利司通給出的解釋為輪胎是橡膠制品，自然老化龜裂屬于正常現(xiàn)象，對于輪胎的使用性能及安全不會產(chǎn)生影響。