東風(fēng)起亞k3是獨(dú)立后懸掛嗎,起亞k3后懸掛圖片
時(shí)間:2017-05-05 18:20:01 編輯:車主指南
東風(fēng)起亞k3懸掛系統(tǒng)采用前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單所以它輕量、響應(yīng)速度快。并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動調(diào)整車輪外傾角,讓其能在過彎時(shí)自適應(yīng)路面,讓輪胎的接地面積最大化,雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量很高的懸架結(jié)構(gòu),但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現(xiàn)還是令人滿意,不過由于其構(gòu)造為直筒式,對左右方向的沖擊缺乏阻擋力,抗剎車點(diǎn)頭作用較差,懸掛剛度較弱,穩(wěn)定性差,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。
扭力梁式半獨(dú)立懸架,汽車后懸掛裝置類型的一種,在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個(gè)平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜,保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動時(shí),就會影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動,使整個(gè)車身振動或傾斜。
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