最近有朋友問小編我英朗點火線圈損壞原因到底是什么？他的英朗點火線圈總是會損壞，其實英朗點火線圈損壞的原因大部分的汽車是一致的，我們就一起來看看吧！

點火線圈損壞的原因

1、在進行批次備件設計制造上出現了問題；導致點火線圈出現損壞；

2、由于電流產生的熱效應對點火線圈中的線圈絕緣進行了一定的破壞；

3、發動機在出現過熱后，導致線圈絕緣漆膠被烤化而出現失效 ；

4、 火花塞電極之間的間隙出現過大的情況，將點火線圈的負荷出現了增加， 使高壓線圈出現擊穿， 而導致了造成短路或斷路。

5、 高壓線出現了斷路的情況， 使產生的高壓電無路可通， 這是非常容易造成高壓線圈被擊穿。

點火正時的檢查

一般檢查：將發動機啟動，并且使冷卻液溫度有效的上升到80℃，在進行急加速的時候，如果這時候轉速不能有效的隨之立即增高，而是感到發悶，或在排氣管中有突突聲，則說明點火是過遲了；如果是出現了類似金屬的敲擊聲，則說明點火是過早的。

使用點火正時儀V.A.G1367檢查：對飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記進行查找和驗證，并且將其擦拭的清晰可見，如果是標記不夠清晰，則最好用粉筆或油漆將標記進行描白。

將點火正時儀按照相關的說明正確有效的連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，然后將發動機啟動，使機油溫度有效的升至60℃以上。

保持化油器阻風門全開的狀態，并且觀察儀器所顯示的發動機轉速，使其保持一定的怠速，此時儀器顯示的點火提前角就是汽車初始點火提前角，應該為6±1°，如果不是符和要求的，我們則應該進行一定的調整。

如果用點火正時燈檢查，我們則應拆下上止點傳感器，將正時燈有效的對準飛輪罩殼的觀察孔，調節相關的電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）進行重合時，可測得提前角。

小編結語

這就是關于英朗點火線圈損壞的原因，以及相關的點火正時方法了！如果有需要的車主們，都是可以進行相關的處理的！