導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修方法的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

發(fā)動(dòng)機(jī)素有汽車(chē)的“心臟”之稱，其性能穩(wěn)定與否跟汽車(chē)整體性能有著很密切的關(guān)系。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，就需要我們及時(shí)快速地作出反應(yīng)，盡快排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保證其正常工作。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修方法如下：

1、火花塞和分缸線的檢查：作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵構(gòu)成之一，火花塞也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見(jiàn)原因，在檢查時(shí)，要注意火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。

2、燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)：檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

3、各缸噴油嘴的檢查：噴油嘴是汽車(chē)發(fā)電機(jī)能量的重要“源泉”，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。

當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。

5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門(mén)的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)作為影響車(chē)子動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就是汽車(chē)故障檢修的重點(diǎn)內(nèi)容。在日常中，我們要準(zhǔn)確分析、排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因，以便及時(shí)、迅速地解決問(wèn)題。