廣汽傳祺gs4 235t真實油耗為綜合路況的話8L/100KM左右。廣汽傳祺gs4 200t實測油耗為6.5L/100KM以上。

最近油價在經(jīng)歷了兩連跌之后，再度迎來上調(diào)，油價以及油耗直接影響著大家的用車成本，相信不少朋友和我一樣都非常關(guān)注油價以及自己愛車的油耗情況，既然油價我們老百姓不能左右，那么油耗多少在心里應(yīng)該有個數(shù)吧，什么？買車時候看玻璃上貼的“小黃紙”？只能說那是一個參考，實際愛車油耗多少，我下面告訴您一個非常簡單的計算方法。

　　新車玻璃上貼的“小黃紙”其實就是工信部給出的一個油耗參考值。油耗測試的方式可以分為直接測量和間接測量，而工信部采用就是間接測量法，對于輕型汽車(最大總質(zhì)量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉(zhuǎn)，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。由于實際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，所以工信部的油耗數(shù)據(jù)僅供參考，一般情況下，現(xiàn)實油耗都比測試值高。

　　現(xiàn)在很多車都自帶行車電腦，油耗測量是最基本的功能之一，而行車電腦計算的油耗是根據(jù)發(fā)動機油耗總數(shù)÷行駛公里數(shù)。當(dāng)車輛發(fā)動且靜止停放時，電腦此時的初始設(shè)定油耗為99.9L/100km，所以要通過長距離的行駛來消化這個初始設(shè)定值，行駛的距離越長，平均值才會越準(zhǔn)確。

　　另外在急加速時油耗瞬間可以達到30-60L/100km，停油滑行時油耗又會出現(xiàn)偏低的情況，這些對于行車電腦的平均油耗顯示都會有影響，所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個參考值，并不能完全體現(xiàn)車輛在一段距離內(nèi)的油耗情況。

　　既然工信部的油耗情況和行車電腦顯示的油耗都只能作為參考值，那么最真實的油耗數(shù)據(jù)如何獲得呢，其實我們自己通過簡單的方式就可以測算出來。

　　首先我們來到加油站，加滿油箱至自動跳搶，加滿油箱后，我們對行車電腦進行里程記錄點的設(shè)置。在“A”記錄中進行里程階段性記錄清零，這樣可以記錄我們在測試階段行駛的里程數(shù)。當(dāng)然也可以記錄下ODO的總里程數(shù)，我們看到這臺測試車的總里程數(shù)為“11932km”。

　　之后我們正常使用車輛，盡可能的在市區(qū)、環(huán)路、高速等多種路況下行駛，力求將最真實的綜合路況油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出來。考慮到夏季空調(diào)的使用，因此夏季車輛油耗也會略微偏高一些，屬于正常現(xiàn)象。

　　一些車輛配備了啟停系統(tǒng)，在路口等待信號燈的時候可以停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，對有油耗的降低起到了積極的作用，盡管目前很多品牌的啟停系統(tǒng)還有待完善，但是大方向總是好的，推薦大家多使用此功能。

　　通過幾日正常的行駛，只要距離上一個加滿箱油跑了一百多公里就可以。我們重新回到加油站將油箱加滿至自動跳搶，可以看到油箱顯示加油量為19.4升。我們來看測試車從上一次加滿油箱清零后的行駛里程為173.5公里，得到這兩個數(shù)據(jù)之后，經(jīng)過公式計算：19.4÷（173.5/100）=11.2升/百公里，這輛測試車在這段期間的真實油耗為11.2升/百公里。

　　總結(jié)：工信部的油耗數(shù)據(jù)和行車電腦的油耗顯示都只能作為參考值。通過簡單的兩次加滿油，按照記錄的里程和加油量，我們可以很輕松的計算出這段時間車輛的真實油耗情況，還等什么，去測測你家車的油耗怎么樣吧！