導讀：車主指南整理了淺析火花塞故障原因的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

相信很多車主都知道，火花塞的性能優良對汽車的動力性能有影響，所以很多車主都會在火花塞上花功夫，但是火花塞還是會有這樣那樣的故障，這是什么原因造成的呢？

通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。

在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。火花塞出現的常見故障有嚴重燒蝕和火花塞有沉積物兩種。

火花塞上有沉積物

火花塞上有黑色沉積物

火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，并持續幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

火花塞上有油性沉積物

當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。

火花塞燒蝕

絕緣體頂端碎裂

一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

絕緣體頂端有灰黑色條紋

這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。

電極熔化且絕緣體呈白色

這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

電極變圓且絕緣體結有疤痕

這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

火花塞一出現這些癥狀時就要及時的去處理，不然就會影響發動機的正常工作，對發動機造成重大的損傷。