CVT變速箱保養(yǎng)知多少
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了CVT變速箱保養(yǎng)知多少的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
何為CVT變速箱?
CVT,指變速比在動(dòng)力傳輸過(guò)程中是無(wú)級(jí)可調(diào)的,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變。動(dòng)力方面表現(xiàn)為,換擋連續(xù)平順,加速?gòu)?qiáng),操作簡(jiǎn)單方便,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性高。可以說(shuō),CVT變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性,也結(jié)合了一般自動(dòng)變速箱的舒適性。
目前國(guó)內(nèi)有27款新車(chē)裝備了CVT變速箱。主要原因是CVT變速箱因?yàn)閭鲃?dòng)帶容易損壞,不能承受較大的載荷;其次,在傳遞動(dòng)力時(shí),容易導(dǎo)致車(chē)輛能量損失太大;第三,容易導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。以上這三點(diǎn),是CVT技術(shù)發(fā)展的難關(guān),并不是所有廠家都能完美解決。
裝備CVT的車(chē)型,在換擋模式中有許多分類(lèi)。比如手/自一體化功能(其中有5擋域控制,7擋域控制),或S擋(運(yùn)動(dòng)模式)功能,滿(mǎn)足不同駕駛者的駕駛習(xí)慣。
奧迪裝備CVT的車(chē)普遍集中在大排量上,而其他品牌則集中在低排量車(chē)上,這與奧迪采用的Multitironic無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱有關(guān)。
奧迪的Multitironic變速箱即大家常說(shuō)的CVT變速箱,采用電控液壓調(diào)節(jié)方式的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)速比變換器,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的大扭矩?zé)o級(jí)傳遞,使得發(fā)動(dòng)機(jī)總是工作在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),而不必考慮如何使動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)化。奧迪是首家推出應(yīng)用于功率和扭矩分別達(dá)到146kw和300N·m的V62.8L發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的CVT變速箱汽車(chē)制造商。
維修應(yīng)到專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行
以?shī)W迪車(chē)為例,每隔60000公里,除了常規(guī)保養(yǎng)外,Multitironic變速箱需要更換自動(dòng)變速箱油,并使用專(zhuān)用的MultitironicATF油。由于CVT所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)進(jìn)行完成的。應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量,并定期進(jìn)行更換符合廠家規(guī)定的油品。如果相關(guān)的零部件或電路出現(xiàn)故障,都需要進(jìn)行一種特殊的設(shè)定程序才能使CVT正常工作,所以CVT變速箱的維修應(yīng)到專(zhuān)業(yè)的修理單位進(jìn)行。
日常駕駛方面,不建議車(chē)主用N擋進(jìn)行空擋滑行,行駛時(shí),不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經(jīng)濟(jì)性,行駛中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。下坡時(shí),建議用“S”擋或手動(dòng)模式的低擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用,避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性,使制動(dòng)性能變差。從前進(jìn)變后退,從后退變前進(jìn)時(shí),要等車(chē)輛完全停住,然后踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿,太過(guò)激進(jìn)的換擋方式有可能使變速箱損壞。
需要拖車(chē)時(shí),選擋桿必須位于位置“N”。由于牽引車(chē)輛時(shí),被牽引車(chē)油泵不工作,運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑,因此行駛里程不得超過(guò)50KM且車(chē)速不得超過(guò)50km/h,否則會(huì)導(dǎo)致變速箱毀壞。
如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電量過(guò)低或起動(dòng)機(jī)不動(dòng)作,那么不能以牽引方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);如果拖車(chē)距離很長(zhǎng),則必須抬起車(chē)輛前部拖車(chē)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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