導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了CVT變速箱保養(yǎng)知多少的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

何為CVT變速箱？

CVT，指變速比在動(dòng)力傳輸過(guò)程中是無(wú)級(jí)可調(diào)的，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變。動(dòng)力方面表現(xiàn)為，換擋連續(xù)平順，加速?gòu)?qiáng)，操作簡(jiǎn)單方便，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性高。可以說(shuō)，CVT變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性，也結(jié)合了一般自動(dòng)變速箱的舒適性。

目前國(guó)內(nèi)有27款新車(chē)裝備了CVT變速箱。主要原因是CVT變速箱因?yàn)閭鲃?dòng)帶容易損壞，不能承受較大的載荷；其次，在傳遞動(dòng)力時(shí)，容易導(dǎo)致車(chē)輛能量損失太大；第三，容易導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。以上這三點(diǎn)，是CVT技術(shù)發(fā)展的難關(guān)，并不是所有廠家都能完美解決。

裝備CVT的車(chē)型，在換擋模式中有許多分類(lèi)。比如手/自一體化功能(其中有5擋域控制，7擋域控制)，或S擋(運(yùn)動(dòng)模式)功能，滿(mǎn)足不同駕駛者的駕駛習(xí)慣。

奧迪裝備CVT的車(chē)普遍集中在大排量上，而其他品牌則集中在低排量車(chē)上，這與奧迪采用的Multitironic無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱有關(guān)。

奧迪的Multitironic變速箱即大家常說(shuō)的CVT變速箱，采用電控液壓調(diào)節(jié)方式的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)速比變換器，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的大扭矩?zé)o級(jí)傳遞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)總是工作在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而不必考慮如何使動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)化。奧迪是首家推出應(yīng)用于功率和扭矩分別達(dá)到146kw和300N·m的V62.8L發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的CVT變速箱汽車(chē)制造商。

維修應(yīng)到專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行

以?shī)W迪車(chē)為例，每隔60000公里，除了常規(guī)保養(yǎng)外，Multitironic變速箱需要更換自動(dòng)變速箱油，并使用專(zhuān)用的MultitironicATF油。由于CVT所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)進(jìn)行完成的。應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量，并定期進(jìn)行更換符合廠家規(guī)定的油品。如果相關(guān)的零部件或電路出現(xiàn)故障，都需要進(jìn)行一種特殊的設(shè)定程序才能使CVT正常工作，所以CVT變速箱的維修應(yīng)到專(zhuān)業(yè)的修理單位進(jìn)行。

日常駕駛方面，不建議車(chē)主用N擋進(jìn)行空擋滑行，行駛時(shí)，不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。下坡時(shí)，建議用“S”擋或手動(dòng)模式的低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。從前進(jìn)變后退，從后退變前進(jìn)時(shí)，要等車(chē)輛完全停住，然后踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿，太過(guò)激進(jìn)的換擋方式有可能使變速箱損壞。

需要拖車(chē)時(shí)，選擋桿必須位于位置“N”。由于牽引車(chē)輛時(shí)，被牽引車(chē)油泵不工作，運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑，因此行駛里程不得超過(guò)50KM且車(chē)速不得超過(guò)50km/h，否則會(huì)導(dǎo)致變速箱毀壞。

如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電量過(guò)低或起動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，那么不能以牽引方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；如果拖車(chē)距離很長(zhǎng)，則必須抬起車(chē)輛前部拖車(chē)。