空檔滑行的真正的意思是：把檔位掛入空檔，然后車子就完全靠慣性往前滑行。是這么個狀態(tài)。我們知道，開車的時候，踩下離合器，或者掛入空檔后，發(fā)動機就和車輛徹底脫離了，空檔狀態(tài)下，無論如何發(fā)動機都不會熄火的！（說空檔會熄火的朋友要注意了！但是，我們知道，汽車下坡的時候，掛入空檔后，因為車輛完全依靠慣性，所以會越來越快，因此只能靠踩剎車來控制車速。如果下坡很長，或者車速很快的話，往往就導致剎車過熱。因此會存在危險。所以交規(guī)里，明令禁止不允許空檔滑行！另外你教練的那個操作，并不叫空檔滑行！因為他直接是“把發(fā)動機關了”！這個動作比空檔滑行還危險！因為發(fā)動機關掉之后，剎車的真空助力基本就失效了！需要用盡全力才能勉強踩下剎車！所以也是交規(guī)里，三令五申絕對不允許出現的操作方式！

只要檔位沒在12345和R檔上，車子在行駛的，都是空檔滑行。空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置，使發(fā)動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。空擋滑行在安全性方面大打折扣，因此建議駕駛員朋友，為了安全，不使用空檔滑行。加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。擴展資料：空檔滑行的利弊
傳統(tǒng)的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低后才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當于預踩了一段油門。空檔脫離驅動系后，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協(xié)調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發(fā)動機內的傳感器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔后反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發(fā)動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，后面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。

空擋滑行，就是，空擋滑行如果是自動擋的車，就是檔把位置在N，也就是檔位齒輪之間并沒有咬合，如果是手…

就是車速很快時,不踩剎車,不踩離合器,而是將檔位桿掛空檔位,這時車子沒有動力,沒有發(fā)動機的牽引阻力,阻力只有摩擦力,可以節(jié)約汽油,
但這是違反操作規(guī)定的,因為沒有發(fā)動機的牽引阻力,在剎車等發(fā)生機械故障時不能有效控制車速,新手一般不建議用!