汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至于有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快于左腳。這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。而且從汽車結構上說，這樣安排對于連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

手動擋汽車內3個踏板，自左至右分別是離合器、制動和油門踏板。1、離合器踏板的作用是斷開和接通動力傳遞，進行換檔操作。2、制動踏板的作用是剎車，減慢車速，直至停止。3、油門踏板的作用是加速。擴展資料
手動擋汽車的檔位介紹：
1、一檔
起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行，一般車動產生慣性后即可換入二檔。2、二檔
通過檔，主要用于通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。3、三檔
過渡檔，主要用于城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。4、四檔
行車檔，主要用于較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。5、五檔
高速檔，主要用于高速公路長途行駛。參考資料：百度百科-手動擋