新車剛買可以上高速，最高可以開100碼。拓展：
汽車：我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。汽車磨合：汽車新的傳動零部件的表面總會存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉時相互之間的接合與嚙合不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈。如果運轉速度過快，會由于接觸點摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車傳動零部件在初期運轉時，接觸點的相對速度不能過高并應及時更換潤滑，以免懸浮在潤滑油中的金屬碎削進入摩擦面進而加速零件的磨損。新的傳動零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，叫做磨合。

可以上高速。磨合期的里程一般1000公里就足夠了，達到1000公里的里程之后，必須拉兩分鐘的高轉速。拉高轉速的目的不是為了磨合，而是清洗。如果將車輛的磨合比喻為熱身，那么拉高轉速就相當于讓車子做完熱身之后來一次深呼吸，將發動機燃燒室和排氣系統中的積碳和雜質吹干凈。如果可能，做這項工作之前不妨換一次新機油—由于舊機油有物理衰減，拉高轉速的話會有缸壁油膜被拉斷裂的安全隱患。這里強調一下，拉高轉速不是拉高速，不是頂著120km/h跑兩分鐘就算完成任務，而是要求節氣門在兩分鐘左右的時間頻繁地100%開啟，也就是頻繁的“地板油”，轉速在3500～6000rpm之間來回搖擺。必須注意的是，發動機轉速切不可高過紅線—對于一些沒有紅線保護裝置的車型而言這點特別需要注意。其實在60km/h條件下同樣可以完成拉高轉速的任務—當然了，這和車輛的變速箱有關。對于手動變速箱以及帶手動模式或低速模式的變速箱而言，可以采用掛抵擋或低速擋的方式—例如60km/h車速下掛2擋。其實賽車的磨合也有拉高轉速的部分，而且更加苛刻。賽車手會從1擋開始，逐一在每個檔位把轉速拉到7000轉行駛，用專業術語來說，“有效使用的轉速范圍磨合透”，這樣在駕駛的時候，才會足夠順滑。考慮到賽車和民用車的差異，駕駛安全等因素，不建議民用車采取賽車磨合的辦法。