做什么事情得自己去看去查，別老聽(tīng)別人的，值不值得你自己選擇

君威(Regal)是一部別克中高檔轎車(chē)，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重;別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧?kù)o順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國(guó)產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。全新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，只是稍微變得軟了一些，相比同級(jí)其它競(jìng)品而言，還是顯得硬了一點(diǎn)。通過(guò)減速帶時(shí)候比較明顯，懸架的回彈比較快，車(chē)身會(huì)有些振動(dòng)。在通過(guò)石板路這樣的連續(xù)顛簸路時(shí)，對(duì)于振動(dòng)的吸收還不錯(cuò)，和那些舒適性取向的對(duì)手不太一樣。普通模式下方向盤(pán)的回饋力度適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度增大，不過(guò)無(wú)論在哪種模式下，車(chē)頭對(duì)于方向盤(pán)的響應(yīng)都相當(dāng)直接，感覺(jué)就像輪子被直接焊在了方向盤(pán)上一樣，日常駕駛時(shí)，我更愿意使用普通模式，適中的轉(zhuǎn)向力度配合積極地轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適中透著幾分運(yùn)動(dòng)。全新君威對(duì)于外界噪音的隔絕做的還不錯(cuò)，前排使用了雙層玻璃，在中低速時(shí)候，關(guān)上車(chē)門(mén)后基本聽(tīng)不到來(lái)自外界的噪音。時(shí)速在80km/h以上時(shí)，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯，前艙發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯的傳遞到艙內(nèi)，這是和28T相比差距比較大的地方，影響了一定的駕駛品質(zhì)感。

我作為君威2.4旗艦的老車(chē)主覺(jué)得還不錯(cuò)。君威的外觀和舒適性是都不錯(cuò)的，我的車(chē)是2010款的所以油耗要比現(xiàn)在2011款的大，這點(diǎn)換了SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威要比我的這款更省油。如果你準(zhǔn)備入手的是2011年款的話還是很值得入手的。

你好，我覺(jué)得2004年君威開(kāi)十五萬(wàn)公里，性能肯給沒(méi)有新款好，科技是發(fā)展進(jìn)步的，建議您最好別買(mǎi)～