這個問題也算是老生常談的了，目前全新五系跟E級已經改款上市，以我之前在寶馬工作一年的感受來說，很負責的告訴你，五系的優勢在于駕駛感受，做工用料細致，而E級同樣可圈可點，最大的賣點就是豪華感，尤其是內飾的氛圍營造要比寶馬強太多這里均以各自的最低配舉例，指導價都在43萬左右的奔馳E260L跟寶馬525LI豪華，動力總成上，奔馳現在玩輕混有點過頭，至少對于我而言難以接受一臺C級車裝1.5T發動機，但這也是趨勢，誰都說不好后期寶馬會不會也在5系上干這事
先說外觀，改款后的新5系整體更加精神，取消勺子燈改成L形式，科技感的提升還是很到位的，加大的中網褒貶不一，但也是目前各大主流廠商的常規操作，整體的比例跟前代相比更加舒展，精致感提升明顯，而E級的變動幅度主要還是在車尾，這里就不圖了，全面像自家旗艦S級靠攏，正面設計還是圓滑再圓滑，兩者設計風格不同，個人更喜歡5系的干脆利落
動力上，5系搭載的是2.0T渦輪發動機匹配采埃孚的8AT變速箱，日常駕駛的可靠性以及平順性上毋庸置疑，發動機最大功率135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒，E260用的是1.5T配9AT變速箱，雖然賬面尺寸偏小，但實際數據跟5系幾乎相同，發動機最大功率135，峰值扭矩280，百公里加速8.7秒，油耗略要高于五系，不過北京奔馳近兩年出臺的一系列政策有點吸引人，廠家提供的3年不限里程數質保也算是在撫平去年一系列質量問題帶來的負面影響，兩者尺寸五系的表現強出不少，三圍達到5106，1868，1500，軸距為3105，而E級為5078，1860，1484，軸距3079，五系后排的夸張程度不亞于老款七系，辦公用車也絕對不失體面
最后說下兩者最大的區別內飾了，我對老款寶馬的內飾一直不滿意，改款后的五系整體也沒有用上新三系，X5,X7那套全新的家族設計風格，在物理按鍵都就幾乎消失的今天，這內飾算不算一股清流，反正對于年輕消費者來說不太友好，寶馬的設計師應該是想讓它跟7系看齊吧，商務屬性，7系不動5系也不能動，再看看C級，無論前排還是后排的氛圍營造都要比5系強不止一星半點，個人之前試乘過E級的后排，整體功能人性化角度絕對讓人意外，寶馬的后排除了7系跟5系高配，大多都比較寒酸，奔馳的精致不僅僅是中控一塊，還有各種小物件，門拉手，金屬按鍵阻尼質感都恰到好處，雖然525的做工還是要好一點，具體自行試駕感受
至于駕駛感受這里就不多贅述了，寶馬的操作指向，底盤回饋都要比E更扎實直接，E級大部分還是偏柔和的駕駛取向，具體看你自己需求了，像我對藍天白云有情節的會買寶馬哈哈，個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助