老實(shí)說，買車之前這款車有過對比。美系車的優(yōu)點(diǎn)在于豪華氛圍感的營造，全新的君越便是如此，在國六政策剛執(zhí)行之后，君越便順勢推出了國六版的改款，速度上值得表揚(yáng)。但不買的原因也很多，比如雖然通用家族的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)和實(shí)際體驗(yàn)動(dòng)力都很充沛，但實(shí)際上市區(qū)油耗表現(xiàn)也很搶眼。中級車畢竟承載家庭和商務(wù)，不可避免長期在市區(qū)用車，考慮到后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和油耗費(fèi)用，還是亞洲龍混動(dòng)油耗成本更低，4年十萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)誠意更足。

君越跟亞洲龍雖然同為中級車，但是車身尺寸君越全面超越亞洲龍，五米的車長以及2905的軸距已經(jīng)可以跟一眾中大型車一較高下，并且做工內(nèi)飾外觀的設(shè)計(jì)感都要比亞洲龍更強(qiáng)這里以兩車中配亞洲龍2.5進(jìn)取跟君越652T精英簡單做個(gè)對比，可以參考，頂配的意義不大，按照目前別克的終端優(yōu)惠力度，肯定是買君越的，亞洲龍頂配買的人真不多，大多以中低配為主，大多日系車主買車的側(cè)重點(diǎn)也不是花樣繁多的配置功能
說一下動(dòng)力總成，君越用的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率174，峰值扭矩350，配合9速的手自一體變速箱，動(dòng)力充沛，日常駕駛順滑，亞洲龍用的是2.0L傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率154，峰值扭矩250，配合8檔手自一體變速箱，雖然跟凱美瑞同樣采用2.0自吸，但是動(dòng)力總成得益于8AT變速箱的加持整體表現(xiàn)要更好，跟君越的車身自重也基本一樣，都在1.6噸這樣
再說一下細(xì)節(jié)層面，個(gè)人認(rèn)為這代君越可以考慮改變一下內(nèi)飾了，整體風(fēng)格雖然豪華，但是用了這么多年，多少有點(diǎn)審美疲勞，而亞洲龍，內(nèi)飾跟卡羅拉一樣，還不如凱美瑞，真的不知道豐田是怎么定位這款車型的，作為比凱美瑞更高級別的車型，外觀雖然有改進(jìn)，但是內(nèi)飾真的讓人毫無購買欲望，老氣，一股汽配城后期加裝的風(fēng)格
整車配置大相徑庭，同價(jià)位君越多了空氣凈化，前排隔音玻璃，后排比例放倒，主駕電動(dòng)座椅，主動(dòng)降噪，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，亞洲龍多了懸掛調(diào)節(jié)，自動(dòng)駐車，自適應(yīng)巡航，車道保持，車道偏離，主動(dòng)剎車等功能
說實(shí)話，現(xiàn)款君越也差不多要換代了，雖然整體不錯(cuò)，但是車型也比較老了，新邁騰，雅閣你也可以考慮一下，個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，希望對你有幫助

買亞洲龍之前也看過君越，亞洲龍勝在外觀、還有駕駛感受我喜歡亞洲龍的，比較舒適些，油耗這個(gè)必須得說一下，君越油耗差不多得10個(gè)了，我買的是混動(dòng)亞洲龍目前開著還行，油耗基本在5個(gè)左右。