雷凌搭載了與新卡羅拉一樣的引擎，在所提供的兩款發動機中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不過103kW，動力性能算不上突出。與其匹配的是5MT的手動變速箱與CVT自動變速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT車型很可觀地將百公里油耗控制在了5.9L，這么優秀的燃油經濟性便是雷凌要傳達給我們的訊號：玩得起運動還省得起油錢。新軒逸采用了一臺1.8L全鋁缸體自然吸氣發動機，這臺代號為MRA8DE的發動機是基于此前驪威的MR18DE改進而來，最大功率達到102kW(137PS)，峰值扭矩仍為174N·m。與競爭對手相比，因為新速騰與新福克斯分別是1.4T和2.0L的發動機，所以數據上有差距是正常的，而與同為1.8L發動機的英朗GT相比，功率和扭矩都沒有優勢。而新軒逸1.6L發動機則是在老款基礎上重新調校，功率比以前高了7kW，同時發動機轉速降低，油耗會更好。經典款則沿用老款1.6L發動機。
Gaoling777
回答：2020-09-15 11:03:32
雷凌的1.6L和1.8L發動機都是豐田最新一代的雙VVT-i發動機，其中1.6L發動機最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L發動機最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。從輸出數字來看，調校仍然比較保守。不過豐田的發動機向來不是賣高動力，而是賣平順、省油、可靠的，所以也不必過于介意。變速箱方面，雷凌除了1.6L有三個配置的手動擋車型之外，其余的1.6L和1.8L都裝備了豐田新一代的S-CVT變速箱。廣汽豐田稱雷凌上的CVT變速箱比上代卡羅拉上的技術更先進，能提供更直接的動力感受和更佳的燃油經濟性。由于試駕車安排原因，此次我們只試駕了雷凌的1.6CVT車型，日后有機會試駕1.8L車型時我們再把相關的內容補充上。
阿亮叔叔
回答：2020-09-15 11:05:51
其實從變速本質來講，CVT是一種連續變化變速的變速形式，是沒有傳統“檔”的存在的。所謂8檔，實際就是模擬有級變速，在CVT的變速范圍之內，人為地設置8個固定變速比，以迎合一些喜歡手動操作者的愛好樂趣。如果CVT不是掛在手動模式上，變速箱就是出于一種連續變速的模式。
聽風或者
回答：2020-09-15 13:34:48
好像是沈陽
leelzl007
回答：2020-09-15 13:06:02
