各有所長，反正我買了三代飛度。

6W公里差一倍。飛度7000+致炫3000+飛度的保養是同級車之中最高的。

題主的問題還是有些寬泛，我正好也在關注這兩款小型車，分享一下自己的想法。先說需求，作為個人第一部四輪車我個人需求就是我和妻子的日常代步，孕后檢查和產后為了小孩的各種奔波。市區/高速大概80/20的樣子。經濟耐用，省油，保養便宜；好開即可，操控沒追求；空間大且靈活；自動擋兩廂，還有便宜。順著這個思路就是無面子屬性的自動擋乞丐版兩廂車，裸車8萬左右也就可以接受了，本來是鎖定8.18w的新飛度，后來，貌似被逆轉了。1.銷量&售價
飛度銷量妥妥的比致炫大，進而反饋到價格上就是飛度優惠幅度在3000-5000左右，致炫10000-12000左右。加上15年新出的1.5自動魅動版，起價8.58w,成交價在7.58-7.38w之間，飛度就成了7.88-7.68w，總之，致炫便宜3000元。2.經濟&耐用
耐用方面應該是差不多的，日系車在這方面有自己的口碑，經濟上本田的地球夢發動機配合CVT油耗上很天使，但每5000公里就要保養，導致保養成本按廠商說明書2年或6萬公里接近8000元。直噴的地球夢在國內的油品面前也有點水土不服。反過來致炫油耗比飛度百公里多1-2升，但保養費周期更長（1w公里一次）2年或6w公里保養費用3500元左右，如果按我估計一年一萬公里的代步跑法，2年算400升油也就2800元，還是致炫省一些，而且技術風險更小。當然，這種算法一年跑15000公里是臨界點，超過這個數的，飛度的經濟型就開始超過致炫了，而且長途跑的多的，這個數字也不是太難達到。3.好開/操控/動力
原廠都是好開的，操控也差不多，飛度的動力妥妥的更好，改裝提升操控的潛力也更大，有想法的人果斷飛度。我想了想之后，覺得我沒想法。既然是老婆孩子買菜車，還是穩妥點開，我駕駛風格本來就比較肉，駕駛技術客觀的說，很呵呵，飛度動力性的優勢和改裝潛力在我這就只能算錦上添花而不是核心剛需了。近三十而知天命，騎了白馬我也不是王子。看了很多評測試駕的視頻，豐田渣渣的4AT在平順性上沒什么問題，用售價換油耗也許就是豐田的打算吧。4.空間大且靈活
本來是飛度的傳統強項，可是9.88w才開始有魔術座椅，8.18和8.88w車型都是整體放倒，而致炫的后排比例放倒功能就在低價車上開始逆轉了。整體放倒就意味著，如果300多升的后備箱一旦放不下，飛度只能做兩個人然后裝東西，而致炫有可能多塞1-2人；或者在用兒童安全座椅的時候，除了童車，還能多裝些東西。兩款車都沒開過，致炫靜態感受過，前排中央扶手好評，駕駛位膝蓋空間好評，后排擠上我媽、我小姨和我可以忍受，坐兩個人更沒問。這里后續體驗以后再補完。最后，我個人愈發傾向致炫，