杰德空間使用，發(fā)動機(jī)變數(shù)箱老點(diǎn)，但可靠性有保障，思域新發(fā)動機(jī)有勁兒，噪音稍大，變速箱平順，但空間方面沒有杰德好，但也夠用了，要是經(jīng)常出去玩或是有小孩東西多就杰德，喜歡拉風(fēng)外觀運(yùn)動駕駛的就思域！其兩車都挺好的

看你的主要是需求是什么了，雖然倆車動力一樣，但是定位差的還是挺多的
杰德，不管廠家怎么定義，完全可以看成是一款旅行車，轎車的身材，拖著一個不小的后備箱，有孩子的家庭往里面裝個大點(diǎn)的嬰兒車都問題，如果是思域就沒戲。偏家用的定位基本上也讓車主對于他的動力和操控上沒有太高的要求，對于家庭來說實(shí)用性真的是挺高的。思域的話，感覺這一代主要賣的就是情懷了，身邊實(shí)際開過人的對于動力和底盤整體的調(diào)校評價(jià)都不算太高，上市時(shí)候關(guān)注度高多半都是沖著當(dāng)年的情懷去的。如果拋開了情況，同樣的價(jià)位里面，想選一輛動力相當(dāng)?shù)霓I車，可選擇的余地太多了。畢竟現(xiàn)在不想幾年前了，大家都在作細(xì)分市場了，除非你是本田粉，不然沒必要非得盯著思域。杰德就不一樣了，這個價(jià)位，還得是合資品牌，還要有一個這么大的后備箱，能選的車真的沒有幾個。

杰德

杰德相當(dāng)于思域旅行版，外形甚至比思域要好看，空間也大于思域，基本上強(qiáng)于思域。缺點(diǎn)是底盤更低，自重更大，加速慢點(diǎn)，油耗比思域高點(diǎn)。還有就是新車現(xiàn)在優(yōu)惠太少，比同級別的逸致途安性價(jià)比要低些。

這兩款車的外觀都非常年輕時(shí)尚，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面思域上下組合式的儀表盤看起來更科幻一些。由于思域主打運(yùn)動，所以在動力與操控上優(yōu)勢更明顯，但杰德在實(shí)用性方面非常突出，6座的設(shè)計(jì)使空間更加靈活多變。兩款各有千秋，如何選擇還得根據(jù)你的需求而定，其實(shí)就把杰德看作是思域9.5代的旅行版就好。

思域比杰德同價(jià)位電子配置高，比杰德尺寸小、重量輕，從而更加靈活和輕盈。杰德在思域的平臺和技術(shù)的基礎(chǔ)上全新設(shè)計(jì)的一款適合年輕家庭的多功能轎車（也就是所謂官方所說的“為中國80后設(shè)計(jì)的新概念轎車”，其實(shí)這個廣告宣傳不是很好）。雖然底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱（杰德低配）與思域相同或相似，但很多細(xì)節(jié)得到了優(yōu)化。比如懸掛調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)、油箱設(shè)計(jì)、底盤高度、隔音設(shè)計(jì)、用料等等均得到了優(yōu)化。力求同時(shí)具備了MPV、旅行車、轎車的優(yōu)點(diǎn)。比如乘坐空間，不但比思域大很多，而且不輸給大多數(shù)目前20多萬的B級轎車和現(xiàn)在國內(nèi)主流的A級MPV；從空間實(shí)用性上，比一般轎車強(qiáng)，接近于旅行車和SUV；從舒適度和操控性上，也絕不輸給絕大多數(shù)A級轎車和部分B級轎車。如果和思域比，直觀上杰德比思域車身尺寸大、空間大、外觀新穎（因人而異）。如果從實(shí)際使用感受，如果你作為司機(jī)去體驗(yàn)，你會感覺駕駛思域提速響應(yīng)更快更靈活，駕駛杰德相比思域更悠閑更舒適；如果你作為一名乘客去體驗(yàn)兩個車，你的感受一定是感覺杰德比思域舒服、高檔。思域其實(shí)是非常不錯的一款A(yù)級轎車，運(yùn)動性能很強(qiáng)。杰德在保證轎車應(yīng)具備的素質(zhì)的基礎(chǔ)上凸顯了空間的實(shí)用性和時(shí)尚的外觀，另外說一下，杰德碰撞測試已經(jīng)完成，各大網(wǎng)站都能看到，截至目前最終成績還沒有出來，據(jù)說安全性還是不錯的，5星應(yīng)該問題不大。

到底哪個好就要因人而異了，偏向旅行車的范疇，如果家里人比較多或孩子比較多，平時(shí)又很少出去大采購啦或者自駕游那思域就夠了，又或者經(jīng)常會載人或者有出門自駕游的打算那選杰德是最好的了，如果家里只是要買輛車代代步接送孩子什么的，而且個人認(rèn)為如果買杰德就應(yīng)該買6座的，很經(jīng)典的緊湊級家用轎車，5座的空間其實(shí)跟轎車差不多就沒有買杰德的必要了。思域就沒什么好說的了杰德作為小型MPV更強(qiáng)調(diào)多用性，畢竟是同平臺的車，看需要而定吧，就看你是喜歡多功能車還是傳統(tǒng)的代步車，不存在競爭