不滿意的必須是-噪音，噪音真是一件很討厭的事，所以我現(xiàn)在選車的話，最注意兩點，1是動力，2是噪音，多少次這高速上勻速140開了3個小時之后腦袋大了好幾圈。腦袋一直嗡嗡響，這車超過4000轉(zhuǎn)之后，后排坐著的人說話肯定聽不著了

愛麗舍在中國的汽車市場是低端轎車，首先它屬于緊湊型家用轎車，對于上班代步是不錯的選擇，但是如果你是跑長途，或者旅行，你會覺得這車給你會、更多的是疲憊感，我開過這車，這車嘛，怎么說呢，和大眾的普桑是一個等級的，外觀上嘛。由于現(xiàn)在消費者的省美觀的改變，它也在變，但是總的來說吧，就是還能看。內(nèi)飾就不說了，可以用簡單粗糙來評價。不會給你帶來很好的駕駛感受。

新款愛麗舍，在老款基礎(chǔ)上做出新的改進。但是我認為沒什么大優(yōu)勢，也沒啥大缺點，如果選擇家用的話，是一款非常皮實的車，畢竟是老三樣的其一的更新車型，相比來說維修便宜，養(yǎng)護費用低。F3作為一款比亞迪的看門車型。的確有它的優(yōu)勢，外觀設(shè)計非常棒，雖然他借鑒了花冠的外形，但是他從一開始就走在了豪華的行列，相比其他國產(chǎn)企業(yè)，他的起步點較高，但是我認為他還需要更深的磨練，才能鑄就一代好車，
還是說過的話，看你的用途，選擇家用的話，愛麗舍還是你最好的選擇，僅供參考，

客觀地講，它是老車型facelift小改款的成功范例。操控性能與許多全新車型相比也決不遜色；減震舒適性較好；胎噪和風(fēng)噪控制的好，發(fā)動機噪聲比全新車型略大，但可以接受；被動安全性中等，主動安全性能不錯；價格實惠，保養(yǎng)便宜

看來您的眼光還可以的。這個車很皮實，我們這里新上的出租車一大部分選擇的是新愛麗舍。原因就是皮實耐用，保養(yǎng)便宜。油耗一般的，有些偏大。我一個很不錯的朋友開這個車，市區(qū)MT的8個多。不是很省油。自重也較大。安全性上沒見過作測試實驗的，但是我感覺這車的
安全性還是不錯的。很多車主也反映不錯。家用這車足夠了。五、六年前，愛麗舍的價格要12萬以上，當(dāng)然，如今的愛麗舍或許不能與原來的愛麗舍比內(nèi)在品質(zhì)，但就其價格和性能的比值而言，仍是一款較好的車。如果按愛麗舍的用材與配置標準換成日系車或德系車牌子，大概就不止這個價格。愛麗舍的實力勝過“老三樣”，然而，汽車技術(shù)在不斷發(fā)展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發(fā)動機技術(shù)不算最先進，也不算很省油；與同級德系車相比，愛麗舍的機械、做工也略有差距，但由于其整車比較厚重，底盤也較扎實，科技配備較多，特別是價格優(yōu)勢比較明顯，所以，仍有不少朋友認可這種穩(wěn)重、低調(diào)、扎實的風(fēng)格。愛麗舍是一款高轉(zhuǎn)速車，特別適合跑快速、高速路，如果用開捷達、普桑的方法駕駛此車，你會感到起步有些“肉”，但如果在2500轉(zhuǎn)以上時進檔，不僅動力突出，而且也相對省油。你可以去試駕體會，假如你喜歡這車的風(fēng)格，完全可以選擇此車

比較實惠，在A級車里算便宜的了。車型非常成熟，賣了十幾年了。維修保養(yǎng)便宜。就是外觀內(nèi)飾老了點，如果你不在乎這些，可以考慮下。

愛麗舍整車延續(xù)了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩(wěn)重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發(fā)動機技術(shù)造就了較長的保養(yǎng)周期，強大的市場保有率決定了維修保養(yǎng)的便利和費用的節(jié)省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競爭性，市區(qū)道路在7.8L左右，市區(qū)油耗與同排量其他車型相當(dāng)，長途高速的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。