其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網(wǎng)上水軍比較多，不過個人認為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多。

國產(chǎn)的把心思都放在怎么提高內(nèi)飾和配置了，但是機器沒有合資的好啊，所以會有小毛病，看你看重啥了

德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術，也就是說可以保證10內(nèi)不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學壞了，不過可以去淘寶上淘一個，自己去店里安裝。

請放心購買

空間橫向好像小了點＝。質(zhì)量還可以，不過不能按老普桑來衡量了。而且別惦記著開什么二十年了。設計就是奔4～6年后換車設計的。淡定

普桑的樣子老了點，但是質(zhì)量絕對可靠。說幾點和老款的區(qū)別吧
方向盤：這款普桑已經(jīng)有了方向助力和ABS,感覺已經(jīng)與老款的大不一樣了,小巧了不少
后視鏡：凸鏡曲面更大,因,看到的景物也大了許多
發(fā)動機：1.8的動靜明顯大了不少,啟動時就大,行駛過程中也是如此.2擋不大好掛,擋位是輕一些,但油離配合并不順暢
空間：沒說的,大多了,行駛中對周邊的空間也需要給予更多的關注。

您好，新桑塔納和新POLO可以說是同平臺，但是新桑塔納是基于PQ25的一個加長軸距平臺打造，所以軸距要比POLO更長，車內(nèi)空間也比POLO要更寬敞。當然，外觀也要比POLO三廂版更順眼。因此，新桑塔納更適合家用，您如果坐過新POLO，應該會發(fā)現(xiàn)它的后排空間特別窄。而新桑塔納正好彌補了這個缺點。動力方面，新桑塔納也得到了升級，匹配了最新的EA211系列1.4L以及1.6L發(fā)動機，EA211發(fā)動機是大眾藍驅(qū)技術的一部分，采用了MPI發(fā)動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的EA111發(fā)動機還要輕14千克。所以，新發(fā)動機要更省油、動力更強勁。配置方面，新桑塔納提供多達9種選裝包。包括側(cè)安全氣囊、安全氣簾、雙溫區(qū)空調(diào)、多功能方向盤、座椅加熱及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的多種配置均可以通過選配加裝。

質(zhì)量不錯。雖然新桑塔納跟老款完全不一樣了，但開到路上還是有些懷舊的情懷