新翼虎的節油性能據說比老翼虎要好一些。好像這次的翼虎除了全系都配有發動機啟停功能,還增加了什么進氣格柵主動關閉系統,這樣它就可以根據車速,發動機機艙的溫度調節進氣格柵,使發動機艙最快速度達到最佳工作溫度,同樣也提高了燃油經濟性,最后,新款翼虎還有全新設計的輪轂,與低阻四季輪胎。
20萬左右的SUV的,樓主可以考慮福特翼虎。首先,就樓主看重的動力和操控方面簡單給樓主介紹下。我入手的是翼虎的頂配,四驅尊貴,目前已經行駛了20000公里,目前的油耗,市區的話差不多10-11個油,高速一般8個左右。動力方面,翼虎的動力確實不錯,這個也是我選這車的一個很重要的原因。翼虎的發動機,感覺一直處于厚積薄發的狀態,似乎永遠無法感受到它動力的巔峰,源源不斷的動力支持,讓我們在旅途中也可以隨時積極地提升速度,ACC也能很好的配合動力,時刻控制你的車速,降檔,提升轉速,升檔,完成超車。這款發動機,調教的確實很運動,也很年輕。操控方面的話,電動方向帶來很強的運動指向,入彎,出彎,隨時都能提供精確的指向,沒有松散的感覺,高速的時候,也能很好的控制轉向,反正這個車在動力和操控方面,都可以給你帶來足夠的驚喜。可以滿足樓主你的需求。
應該要好一些吧。聽說新款翼虎不僅全系都配備了發動機啟停,而且,還有那個什么進氣格柵主動關閉系統,據說也是會讓燃油經濟性更好。另外那個輪轂和輪胎都進行了全新的設計,個人覺得,無論是跟老翼虎比,還是其他同級別的SUV,新福特翼虎在節油上應該都更勝一籌吧,比較期待看到大家開之后的反饋。
這倆車我都開過,還是新福特翼虎更省油。都說日本車比較省油,但我并沒有覺得有多省油,跑的相同的距離,油耗幾乎一樣,甚至CRV還要多一點,不知道是不是新福特翼虎這次為了省油的那些新設計起的作用,聽說,有什么主動進氣格柵關閉系統,還有發動機啟停,輪轂和低阻輪胎等等。所以,油耗方面的話,新福特翼虎應該要更省油一些。