前后都有防撞鋼梁。全新第11代卡羅拉的前臉設(shè)計(jì)采用了梯形架構(gòu)，以豐田車(chē)標(biāo)為中心，前格柵、前大燈向兩側(cè)延展，并微微上揚(yáng)，充分體現(xiàn)了豐田Keen look的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具沖擊力與犀利感。為了迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，全新卡羅拉的軸距延長(zhǎng)至2700mm，后排空間加長(zhǎng)了75mm達(dá)到960mm，使得后排乘員的腿部空間更為充裕。專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的帶手動(dòng)模式的8速S-CVT無(wú)級(jí)變速器，為全新卡羅拉帶來(lái)更為平穩(wěn)的駕駛感受，同時(shí)也新增了更富有駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)模式。此外，配合新升級(jí)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)、F1動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流鰭設(shè)計(jì)，也令燃油經(jīng)濟(jì)性全面提升。

很負(fù)責(zé)的告訴您，有，前后都有。

這個(gè)是有的，可以去相關(guān)的拆車(chē)網(wǎng)上去看看，里面很詳細(xì)的

卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車(chē)主根本不知道自己的車(chē)后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車(chē)主為了能夠加裝也是費(fèi)盡了力氣。而平時(shí)說(shuō)得比較多的保險(xiǎn)杠，只是最外層的塑料件。很多時(shí)候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時(shí)候起作用，后面一根，在人家追尾時(shí)起作用。這里說(shuō)沒(méi)有后保險(xiǎn)杠，其實(shí)說(shuō)的是車(chē)沒(méi)有后防撞鋼梁。沒(méi)裝后防撞鋼梁的車(chē)，就沒(méi)有起到保險(xiǎn)杠的作用。一位常年從事汽車(chē)維修的師傅向我們透露，并不是所有的車(chē)都有防撞鋼梁。部分車(chē)廠家在十幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)上省略后保杠主要目的還是為了節(jié)省成本，追求最大的利潤(rùn)。一旦發(fā)生追尾事故，由于沒(méi)有后防撞鋼梁的保護(hù)，汽車(chē)尾部會(huì)變形過(guò)大，撞擊力直接會(huì)破壞汽車(chē)尾部，造成后排人員傷亡。據(jù)介紹，目前我國(guó)并未有相關(guān)法律法規(guī)涉及到后防撞鋼梁。碰撞試驗(yàn)現(xiàn)在也只是正面、側(cè)面碰撞，而未涉及追尾。而業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于一輛車(chē)來(lái)講后防護(hù)鋼梁和前鋼一樣重要。

朋友您好，卡羅拉前后都有防撞鋼梁。卡羅拉榮獲歐洲C-CNAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，不僅有后防撞鋼梁而且安全性能也是非常完美的。

1、卡羅拉有后防撞鋼梁，防護(hù)杠長(zhǎng)寬高分別為；鋼板厚度為1.46mm。中心點(diǎn)垂直地面高度為470mm；吸能盒長(zhǎng)寬高分別為。2、防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。