看你要拿哪兩種型號(hào)對(duì)比了。怎么說(shuō)奔馳的口碑、性能、地位性都比雷克薩斯的好。如果是買(mǎi)的話(huà)，我想大多數(shù)人都會(huì)選擇奔馳。

1、品牌上奔馳比雷克薩斯要更值錢(qián)。2、技術(shù)和底盤(pán)上，奔馳要比雷克薩斯好些，因?yàn)槔卓耸秦S田的底盤(pán)，豐田技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。3、做工上，兩個(gè)車(chē)都挺講究的，但雷克不會(huì)超過(guò)奔馳。4、風(fēng)格上，奔馳偏重沉穩(wěn)，雷克偏重時(shí)尚和年輕。5、價(jià)格上，奔馳比雷克稍高一點(diǎn)。綜合看，你的年齡，和財(cái)力了，你若中年，財(cái)力夠，奔馳更好。你若年輕、節(jié)省，雷克也足夠了。

奔馳的名氣比較大，開(kāi)奔馳的人一般給人一種很尊貴的感覺(jué)，當(dāng)然它的質(zhì)量和性能也很不錯(cuò)！可是，豐田的名氣也不小，目前是世界排名第二，僅次于大眾公司。雷克薩斯
做為豐田的頂級(jí)品牌，可見(jiàn)豐田公司在這一車(chē)系上下了多大的心血！豐田公司的很多高端的技術(shù)都集中在這一品牌上。本人覺(jué)得雷克薩斯更值得買(mǎi)，買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，奔馳可是很難養(yǎng)的呀，我只能給你建議，主要看你喜歡哪一類(lèi)型了，

奔馳當(dāng)然比雷克薩斯好了.
奔馳是當(dāng)之無(wú)愧的汽車(chē)始祖.現(xiàn)今幾乎所有汽車(chē)的設(shè)計(jì)都是奔馳開(kāi)發(fā)的.我同意樓上的那句
中國(guó)人的角度來(lái)說(shuō)的話(huà)，我還是建議你不要買(mǎi)雷克薩斯.對(duì)于一個(gè)不承認(rèn)歷史的民族我始終是不認(rèn)同
寶馬雖然也不錯(cuò)但是我真不是打擊你.所謂的駕駛樂(lè)趣你不租個(gè)賽道幾乎體會(huì)不到的.
寶馬國(guó)產(chǎn)就在我們沈陽(yáng).保養(yǎng)什么的確實(shí)比較方便.但僅限于國(guó)產(chǎn)寶馬.進(jìn)口的一樣鬧心.
奔馳也一樣.國(guó)產(chǎn)在北京.保養(yǎng)什么的方便也僅限于國(guó)產(chǎn)車(chē)型.進(jìn)口的都一樣麻煩.

樓上出現(xiàn)了一些爭(zhēng)論，作為一個(gè)在Lexus和MB都待過(guò)（經(jīng)銷(xiāo)商到主機(jī)廠）的人，隨便聊一聊吧。選車(chē)不是一個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比和話(huà)術(shù)對(duì)比的過(guò)程，這是所有銷(xiāo)售的工具，但未必適用于知乎推薦，我在做銷(xiāo)售狗的時(shí)候也不愛(ài)和客戶(hù)講話(huà)術(shù)（廠家檢查和秘采除外），相反我喜歡和客戶(hù)聊各品牌的風(fēng)格差異，因?yàn)橹挥性趹?zhàn)略高度上理解品牌理念，才能理解策略上產(chǎn)品到服務(wù)的各種直接體驗(yàn)，當(dāng)然我知道有人會(huì)說(shuō)大部分客戶(hù)是不會(huì)在意這些的，我同意也經(jīng)歷過(guò)了，但我的大部分客戶(hù)愿意聽(tīng)我分析，哪怕ta可能轉(zhuǎn)頭就忘了。什么品牌啊，檔次啊，情懷啊就不討論了，見(jiàn)仁見(jiàn)智，豪華品牌的準(zhǔn)車(chē)主對(duì)這些的考量并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，Lexus客戶(hù)也很重視品牌和面子，只不過(guò)品牌消費(fèi)群體之間的理解不一樣。買(mǎi)車(chē)40萬(wàn)左右的產(chǎn)品，沒(méi)有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力能對(duì)比的，因?yàn)槠?chē)是妥協(xié)后的工業(yè)成品，需要考量的因素非常多，能給你一些東西，就一定會(huì)舍棄其他的一些東西，例如Lexus引以為豪的保養(yǎng)費(fèi)用很好，但是價(jià)格體系的控制卻又不同（說(shuō)人話(huà)就是優(yōu)惠沒(méi)那么多），所以其實(shí)對(duì)于題主而言，這些說(shuō)得再好聽(tīng)，也只是你考量的一部分而已。作為準(zhǔn)客戶(hù)，你需要更多從用車(chē)實(shí)際出發(fā)，考慮你的用途和使用場(chǎng)景，并判斷給予你服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商及銷(xiāo)售顧問(wèn)的水準(zhǔn)，并一定親身體驗(yàn)所想購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型的駕乘感受，包括你關(guān)注的每一個(gè)配置及功能，最后再做取舍就行了，關(guān)鍵仍然在于，在預(yù)算和車(chē)型對(duì)比，甚至是現(xiàn)車(chē)庫(kù)存的種種條件限制下，你只需買(mǎi)能符合你需求最多的那一輛車(chē)就行了。我親身經(jīng)歷了兩個(gè)品牌在這一價(jià)位的最近一到兩代車(chē)型的銷(xiāo)售及市場(chǎng)的一些細(xì)節(jié)，老實(shí)說(shuō)幾款車(chē)的風(fēng)格走到現(xiàn)在走愈加運(yùn)動(dòng)，但這個(gè)風(fēng)格的體現(xiàn)有很多，有外觀涉及的，有動(dòng)力系統(tǒng)的，有市場(chǎng)策略的，但它們都有超越“運(yùn)動(dòng)”本身所更出色的產(chǎn)品力，比如ES的出色的混合動(dòng)力系統(tǒng)和E級(jí)更為精準(zhǔn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，比如GLK全面的應(yīng)對(duì)公路和一般越野路況的能力RX空間及駕乘方面上乘的體驗(yàn)，還有新的NX所代表的不同的設(shè)計(jì)方向等等，所以，兩個(gè)品牌都能在這個(gè)價(jià)位提供出色的產(chǎn)品是毋庸置疑的。最后，我認(rèn)為L(zhǎng)exus的田原和九州的工廠都非常出色，然而北京的奔馳生產(chǎn)基地的水準(zhǔn)也不低，題主并不需要過(guò)分在意是否國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題，畢竟在國(guó)產(chǎn)化這個(gè)問(wèn)題上，Lexus的高層其實(shí)一直都沒(méi)停止過(guò)關(guān)注。

80萬(wàn)以下的汽車(chē)中：奔馳和雷克薩斯哪個(gè)讓路人覺(jué)得更有素質(zhì)。看上兩款車(chē)一個(gè)是奔馳09款CLS30077萬(wàn)，還有一個(gè)是雷克薩斯2010款350尊貴版65萬(wàn)。80萬(wàn)以下的汽車(chē)中哪個(gè)品牌讓人覺(jué)得更有素質(zhì)性?xún)r(jià)比更好

如果都是進(jìn)口的，毫無(wú)疑問(wèn)奔馳是最好的