您好，比亞迪宋MAX即將上市的是燃油版本的，后期會(huì)推出油電混合的。

秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。滿電滿油用混動(dòng)模式?jīng)]有必要，總要讓電池釋放點(diǎn)空間出來回收動(dòng)能吧。如果你一定要這樣，秦的油箱容量50升，加油跳槍時(shí)油箱里應(yīng)該有46升汽油，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的油耗在高速上一般在百公里6個(gè)左右，考慮電動(dòng)機(jī)的輔助作用，如果開車技術(shù)不是很糟糕的話，油耗會(huì)非常低，行駛距離也會(huì)很長，具體要看勻速、路況、技術(shù)等綜合因素。

是的，宋本身就是油電混合的

比亞迪宋是混合動(dòng)力的SUV車型，價(jià)格在十一萬左右那款。比亞迪宋max這個(gè)目前只有燃油版的，沒有油電混動(dòng)的。混合動(dòng)力汽車在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)日益成熟，有些已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段，由于構(gòu)造復(fù)雜，成本較高一些。

宋不是油電混合動(dòng)力！有1.5跟290兩種動(dòng)力選擇比亞迪唐是混合動(dòng)力！搭配2.0發(fā)動(dòng)機(jī)

我是宋DM混動(dòng)版車主，今年9月初提的車。目前總里程1282公里，這個(gè)里程數(shù)，當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn)什么問題。如圖
這個(gè)油耗算跑的高了，因?yàn)橹皼]什么電，在高速上用油的過程充高了電。關(guān)于使用感受，我算是汽車小白，駕照拿了六年多但一直沒摸車。目前感覺這車非常不錯(cuò)，高速過彎很穩(wěn)，不飄。全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力也十足，加速也十分平順。由于我的職業(yè)是教師，住在學(xué)校，車停在樓下，因此充電也方便，之前是自己從樓上放線，后來比亞迪來安裝了充電樁，于是就更加方便且充的更快了。由于還沒過首保，平時(shí)在城里跑也用混動(dòng)，所以增高了綜合油耗。以后在城區(qū)用純電，可以進(jìn)一步省錢。關(guān)于沒電的情況時(shí)的動(dòng)力，我其實(shí)不太清楚。國慶期間由于朋友家老人去世，我去幫忙。跑了農(nóng)村的泥巴路，當(dāng)時(shí)用電最低到8%，這個(gè)時(shí)候我一直用的混動(dòng)sport模式，感覺動(dòng)力還是很足，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和其他燃油車類似。唯獨(dú)在走一段別的車無法通過的爛泥巴路時(shí)，我開啟泥地模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲比較大，但是也能接受，因?yàn)檐嚴(yán)锏母粢魧?shí)在是不錯(cuò)，就不知道外面聽起來如何了。但整體來說，動(dòng)力還是很棒，走起重慶農(nóng)村的山路妥妥的。后來回來時(shí)上了高速，電又充起來了。當(dāng)時(shí)買這車時(shí)，我試駕了將近兩個(gè)小時(shí)。試駕員第一個(gè)顯示的特性就是百公里加速，這個(gè)確實(shí)震撼了我，那種讓人推背感，讓我好緊張。雖然實(shí)際開車時(shí)沒搞那么猛，但這個(gè)特性我覺得非常有必要，在實(shí)際中的體現(xiàn)就是高速超車非常容易，在超大貨車時(shí)安全性好些。關(guān)于各種配置，我買的是中配，有全景天窗，有右前影像，個(gè)人覺得這個(gè)很實(shí)用。空調(diào)相當(dāng)給力，而且可以通過云服務(wù)提前開，上車時(shí)直接就是涼快的。另外車本身就是個(gè)移動(dòng)電源，可以旅游時(shí)帶上電磁爐，熱水壺，可以野炊，燒熱水。并且可以安全的原地開空調(diào)，無毒無害。關(guān)于國產(chǎn)車質(zhì)量問題。我個(gè)人覺得，國產(chǎn)車已經(jīng)發(fā)展這么多年了，賣的車也這么多年了，質(zhì)量早就經(jīng)得起考驗(yàn)了。我身邊有很多同事都是國產(chǎn)車，很多年都沒什么事兒，質(zhì)量問題不用太擔(dān)心。暫時(shí)就想到這么多，希望能幫到題主。

\沒有的買，比亞迪在車站上亮相過F3，F(xiàn)6的混合動(dòng)力車，但車子的技術(shù)沒有非常成熟，處于測試階段，可以算是概念車了，但BYD以前是造電池的，在電池方面我覺的應(yīng)該有優(yōu)勢，所以應(yīng)該離上市不遠(yuǎn)了吧

我先不說好與不好。你先看看以下的描述吧！1、這輛車充滿10度電跑70公里，日常的上下班是絕對夠了，而且使用家用充電插座即可充電。作為全球首個(gè)參加CRC的插電式混動(dòng)車，秦憑借六站穩(wěn)定的發(fā)揮和驚艷的表現(xiàn)，強(qiáng)勢摘得SAE組車隊(duì)總桂冠
2、數(shù)據(jù)截止2014年11月底累計(jì)銷量達(dá)12928輛。電動(dòng)汽車銷量排行榜第一的位置仍然被比亞迪秦牢牢占據(jù)著。每月1700多輛的銷售成績還是令國內(nèi)其他電動(dòng)汽車品牌望塵莫及。3、50升的郵箱按綜合百公里耗油7個(gè)計(jì)算可以行使714公里。4、百公里回收電能可行15公里，714/100*15=107公里
5、107/100*15=16公里。最終答案出來了70+714+107+16=907公里
也就是說50個(gè)油跑907公里。那點(diǎn)電費(fèi)咱就算它5元+油錢360元=365元（哈哈跟一年的天數(shù)正好吻合）
又一個(gè)最終答案出來了，每公里花365元/907公里=0.402元
（以上回答系網(wǎng)絡(luò)整理而出，如對你有幫助，請及時(shí)采納，謝謝！