各有優(yōu)缺點,機(jī)械增壓在發(fā)動機(jī)低速的作用明顯,達(dá)到一定高轉(zhuǎn)速之后作用就不明顯了,渦輪增壓低速時不是很明顯,但是高轉(zhuǎn)速時也在起作用。
渦輪增壓有時滯,在低轉(zhuǎn)速時,效果不明顯。機(jī)械增壓,噪音較高。
從不同排量的動力曲線來看,帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對于發(fā)動機(jī)而言,自然吸氣是標(biāo)配,那么渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發(fā)動機(jī)的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性,相對平順。踩多大油出多少力,沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉(zhuǎn)其自身溫度比較低,也就延長了部件的老化衰減時間。對油品的要求沒有太過嚴(yán)格,油耗較低,能夠節(jié)省后期的養(yǎng)車成本。但大排量自吸發(fā)動機(jī)怠速油耗并不樂觀。渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大的好處就是在低轉(zhuǎn)速時節(jié)省燃油,高轉(zhuǎn)速時提升動力。因為渦輪動力源自發(fā)動機(jī)廢氣,也就相應(yīng)的能夠減少尾氣排放污染。但小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)低速時無法推動渦輪介入,動力下降明顯,渦輪介入后的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
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