大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過從發(fā)動機總體的技術(shù)上說本田肯定是完勝大眾的。本田的發(fā)動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動機，所以本田可以說是專注發(fā)動機幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，86年的時候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創(chuàng)造過這么大的馬力。在思域上曾經(jīng)還有一個神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機達到190馬力，這個數(shù)據(jù)簡直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭發(fā)動機的水平。而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發(fā)動機技術(shù)上的優(yōu)勢不是一點半點的。
紫色元老 回答：2019-08-09 18:47:51
本田的2.0T在日本都只是實驗階段，哪能國產(chǎn)你以為都像大眾一樣把中國人當小白鼠
craigwei
回答：2019-08-09 18:37:13
2.0T發(fā)動機分三種:
A4L配的,EA888+AVS 大連產(chǎn),技術(shù)最先進
A6L配的:EA113 進口技術(shù)最落后但很多業(yè)內(nèi)人士認為還是進口的質(zhì)量好.
邁騰配的:EA888 大連產(chǎn),和A4L的基本一樣,沒有AVS功能
奧迪A6L詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/8/
星辰小哥
回答：2019-08-09 19:06:36
本田2.0T其實出了也有段時間了，不說TypeR，冠道的2.0T確實是不錯，未來用在雅閣上，20萬級別數(shù)據(jù)最強2.0T應(yīng)該是沒什么問題的。發(fā)動機其實倒不是最突出的，新的10AT可能更讓人期待，本田自家機器匹配做的比外購的好很多很多，未來2.0T+10AT跑進7秒應(yīng)該不是問題，樂觀一點甚至能進6秒，又會是一個20萬級的熱點
壞感覺愛車
回答：2019-08-09 19:00:13
這2款都是老發(fā)動機了,以前的豐田海獅就用4Y發(fā)動機的.這發(fā)動機在日本早淘汰了,不過國內(nèi)還有很多汽車在用,不過這些都是國產(chǎn)的,從以前的化油器改到單點電噴再改到現(xiàn)在的多點電噴.在國內(nèi)也把國產(chǎn)的4Y叫491的.國內(nèi)有這些車裝這發(fā)動機.金杯海獅、風(fēng)景海獅、長城皮卡、老海馬、福田皮卡、雙環(huán)（防CRV）、江淮飛約等.這發(fā)動機的油耗相當高開空調(diào)百公里油耗在15升以上。
大亂的小妾
回答：2019-08-09 18:34:48
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