翼虎在國內(nèi)有兩款發(fā)動機，分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機。參數(shù)上，1.6T發(fā)動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。毫無疑問這兩款發(fā)動機的賬面數(shù)字都是同級里的佼佼者，1.6T的動力參數(shù)和同級最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發(fā)動機相當，2.0T高達350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm，已經(jīng)達到3.5L自然吸氣發(fā)動機的水準。最新上市的森林人也以2.0T為旗艦動力，來自斯巴魯?shù)娜?.0T發(fā)動機參數(shù)是177kW和320Nm，依然和翼虎2.0T有些許差距。福特的2.0T發(fā)動機剛剛被美國Ward評選為2013年十佳發(fā)動機，對應車型是福克斯ST。福特的兩款EcoBoost發(fā)動機除了渦輪增壓外，還用上缸內(nèi)直噴、雙獨立可變氣門正時技術(shù)，工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新森林人、CR-V的2.0L都低，2.0T僅比新森林人2.0T高0.1L/100km，以這么強的動力規(guī)格而言，油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數(shù)字，稍后在長途試駕中我們會特別留意翼虎的實際油耗。（新車評）