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各檔之間切換:
P到R、R到P都要按排擋鎖,要?jiǎng)x車。P到N不用按排擋鎖,不用剎車。N到R要按排擋鎖,要?jiǎng)x車。N到D不用按排擋鎖,不用剎車。D到S要不用按排擋鎖,不用松油不用剎車。S到D直接推就行,不用松油不用剎車。D到S(+、-)不用松油不用剎車,不用按排擋鎖,直接撥。S到D(+、-)不用松油不用剎車,不用按排擋鎖,直接撥。S(+、-)加減檔不用按排擋鎖,不用松油,不用剎車。
往上推加檔,往下減檔,減檔是自動(dòng)的。朗逸手自一體用S檔的幾點(diǎn)技巧:
1,起步時(shí)不適宜用s檔!對(duì)速度提升是適得其反,原因在于6檔前進(jìn)的車,在12檔停留時(shí)間過長速度是上不去的,而在車身沒有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。所以要是0速度起飆車,別用S檔。2,S檔到達(dá)3檔以后,S檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長,駕駛樂趣凸顯!3,高速不要用S檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔,一旦S檔過了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽,同時(shí)也廢油。4,夏天開空調(diào)時(shí)最好用S檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小,而且省油,或者說是不增加油耗,因?yàn)槿绻_空調(diào)時(shí)使用D檔,那么提速不快,這時(shí)加深油門反而更加耗油。1、手自一體的亮點(diǎn)在于“手動(dòng)檔”,但也許開手自一體的車主們?cè)?0%的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔,建議手自一體的車主們,如果你嘗試著用手動(dòng)檔開1-2個(gè)星期,你就能體會(huì)到其中到底有多妙!2、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定會(huì)使用到,就用1檔牽引速度,根本不需剎車。3、在你有需要開快車的時(shí)候,請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車的時(shí)候,同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力!能以最快速度的讓車慢下來,而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制,但是除非職業(yè)選手,否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的polo能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)!4、過彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔,剎車基本可以不用了,過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速,這個(gè)過程中就只要加點(diǎn)油門。
手自一體變速器,它屬于自動(dòng)變速器的一種,只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能,兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式以下圖所例,首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔,然后向右推動(dòng)檔桿,此時(shí)及掛入手動(dòng)模式,當(dāng)需要增減檔位時(shí),在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿為升檔,向后拉為降檔。注意當(dāng)你的車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的,你的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車速低了,變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式,手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換,無需剎車,油門也可以不松。
手自一體變速器,它屬于自動(dòng)變速器的一種,只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能,兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。前推+為增一檔,回拉-為減一檔。一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S:
①P停車檔。汽車在停放時(shí),選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔,可在起動(dòng)時(shí)、人不離車停車時(shí)或在拖車時(shí)使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位,汽車可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式("S是"Sport"的縮寫)S擋運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間,使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn),進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進(jìn)過程中,直接將檔把推入"S”檔位即可,通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時(shí)。關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式以下圖所例,首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔,然后向右推動(dòng)檔桿,此時(shí)及掛入手動(dòng)模式,當(dāng)需要增減檔位時(shí),在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿為升檔,向后拉為降檔。注意當(dāng)你的車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的,你的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車速低了,變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式,手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換,無需剎車,油門也可以不松。
停車熄火用P檔,臨時(shí)停車用N,起步用D檔,倒車R擋,S檔和D+D-基本可能不用
詳細(xì)解釋一下:
手自一體其實(shí)跟自動(dòng)檔更接近一些,跟手動(dòng)檔差距還是比較大的.起步階段,如果用手動(dòng)檔,默認(rèn)是1檔,沒有0或者空檔,
因?yàn)槭謩?dòng)檔多數(shù)都是從D檔過去,那么默認(rèn)就是1檔.在1檔的情況下如果停著則需要踩剎車(跟D檔時(shí)一樣),如果要走,則松剎車,踩油門.如果覺得轉(zhuǎn)速夠
了,則可以推一下進(jìn)入2檔.跟D的區(qū)別就是一個(gè)手動(dòng)進(jìn)入2檔,一個(gè)自動(dòng)進(jìn)入2檔.手動(dòng)模式下如果高檔高速遇到情況踩剎車,則同樣會(huì)跟自動(dòng)模式下一樣自動(dòng)降
檔,而不至于熄火或者損壞發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱.
另外補(bǔ)充一下,D檔可以在任何情況下切換到手動(dòng)模式,手動(dòng)模式也可以自由切換到D檔.不沖突.舉例,此
時(shí)你用D檔行駛,速度50km/h,此時(shí)實(shí)際檔位在4檔,如果你想超車,則需要降檔.你可以直接切換到手動(dòng)檔,然后推(或者拉)排檔桿降檔.超車結(jié)束,可
以再變回D檔.整個(gè)過程腳可以一直踩在油門上.
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