我來給你說一下分析一下。（我想你肯定是買手自一體的車型）
首先，不差那幾萬元，該買2.0T，兩個原因：（手自一體變速箱）
1、2.0T避開了干式DSG變速箱，1.8T的DSG在中國擁堵路況，容易出現故障。這個很重要，車最關鍵、出了問題不好修而且維修費用昂貴的就是變速箱，其次才是發動機。而且沒幾個汽修廠能真正修好變速箱，大多愿意采用更換拆車件的。2、關于油耗，其實就是最佳排量和車自重的匹配。并不是排量小，油耗一定低！車自重大，排量小反而油耗必定高。排量過大的話，比如帕薩特V6 3.0，油耗當然也高了，比2.0T又高出不少。對于帕薩特1.55噸自重的車，都是中級車，真正匹配的排量是2.4或2.5L自燃吸氣為最佳搭配，或者2.0T渦輪增壓發動機。對于渦輪增壓發動機，看功率和扭矩的數值1.8T發動機也足夠了，但是，它渦輪是在轉速達到一定數值才能介入，否則動力和自然吸氣相當，也就是市內擁堵路況，如果不是大腳油門，它動力爆發不出來，也是1.8L和1.55噸匹配，也是小馬拉大車。所以，油耗方面，1.8T在較擁堵城市市內，油耗必定高于2.0T，很多帕薩特1.8T自動檔，油耗都在14-17個，不信你打聽一下。另外，你看其他品牌的中級車，別克君威、君越、寶馬3、奧迪A6，都采用2.0T，而沒有一個其他品牌采用1.8T的中級車。原因就是市內不匹配。至于1.4T更是糊弄人的。當然了，對于中速或高速形式，1.8T還是有足夠的澎湃動力，而且油耗也比較低，我的帕薩特1.8T，跑高速100邁油耗也只有7.5個，滿載。市內，春夏秋13-14個，冬季15-16.5個油。還有，市內1.8T開起來稍微吃力，小腳油門提速滿，大腳油門耗油而且馬上要剎車，開著辛苦點兒。3、根據我的分析，市內路況（大多車都是主要市內），1現在沒幾個不擁堵的城市，油耗應該比
2.0T高1-2個油，而高速，兩車油耗相當。（油耗和什么配置基本沒關系，主要是排量、渦輪、變速箱類型有關）

1.8T的就足夠可以了，現在新款的配置比以前增加了不少，最初時的新帕，1.8T御尊，內飾只有，黑，米，現在增加了棕色。增加了座椅記憶。只是感覺外形沒有以前大氣了，但現在優惠幅度也挺大，至少在三萬五起步。畢竟以前優惠幅度很小，還是對得起這價格的。

家用的話1.8T的足夠了，2.0T當然更好一點，就要看你對動力上要求高不高。