他們發動機的性能還是非常優越的，尼桑小排量的發動機在靜音上面做得非常好，動力上面也還是中規中矩，比一般日本車的同排量發動機感覺上動力略強一點，只是油耗上略微高于同級別的小排量發動機，例如豐田的VVTi發動機和本田的VTEC發動機。大排量發動機尤其是如此，早期有一款由天際線生產的3.8升v6發動機一直被譽為全世界最具改裝力和最強勁的6缸發動機。直至現在我們能看到的VQ35和VQ37發動機，也同樣一直占據著全球十佳發動機之一的位置。

日產的發動機確實不錯，VQ35是全球唯一一款連續13年都入選十佳發動機的，當然那款是用在高檔車上的。日產發動機的特點是省油、安靜、易維護。

車廠跟發動機廠的待遇有點小小的差別！

我買的就是日產，現在的日產發動機都是終生保修的。質量自然可以。至于你說的檔次還是要看具體的型號，每個品牌都有高低檔區分的，日產高端也算是可以的，故障率很低。

日產發動機相對于豐田的優點是安靜，不過僅限于與皇冠以下的豐田車型（不包括皇冠）作比較。豐田的發動機性能優越，甚至由于歐洲的同級發動機。質量絕對過硬。有些車型的發動機已經是賽車調教，例如：花冠，可以為用戶省下一筆調教費用。

這款發動機是東風日產準備推出的一款新車型march的發動機。價位在7萬以上。發動機動力足。在78千瓦這樣的功率。比很多1.6排量的功率還大。而且秉承了東風日產的傳統。油耗也低。

尼桑陽光HR15DE發動機，就是1.5的排量，直列四缸，一個缸兩個噴油嘴，共八個，燃油壓力不變，噴油嘴從傳統的擴散噴到兩個噴油嘴的直接噴，而且孔數增加，孔變小，霧化更好，大大節省了燃油！比尼?，旕Y都省油！才5.2個油！