1、空調(diào)風(fēng)太小,風(fēng)挑到最大也不是很強(qiáng),反而是聲音很大。開暖風(fēng)時(shí),前方放GPS的小盒子烤得特別熱,可是風(fēng)不大,感覺是設(shè)計(jì)問題,風(fēng)都吹在板子上了。2、有的時(shí)候前方會(huì)“嘩啦嘩啦”響。3、有的時(shí)候打火時(shí),音響系統(tǒng)會(huì)重啟,廣播回到90.00,CD自動(dòng)退出,再放進(jìn)去就要從頭開始放,聽評書的時(shí)候會(huì)很郁悶。4、音響系統(tǒng)只能讀取比較老的SD卡,容量也有限。5、后排座椅放倒后,后備箱與座椅交界處還是有一道棱,睡覺的時(shí)候有點(diǎn)兒硌。6、沒有裝GPS,前方放GPS的小盒子不大好開啟,經(jīng)常卡住。7、底盤有點(diǎn)兒低,尤其是前防撞杠,不留意會(huì)蹭到。8、反光鏡視野太小,已經(jīng)決定自己買新的了。9、反光鏡不結(jié)實(shí),被刮到時(shí)會(huì)散架,還是結(jié)構(gòu)復(fù)雜了,要是老式的就結(jié)實(shí)多了。
由于2.0L的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)較之1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更為落后一些,所以實(shí)際買朗逸2.0L車型的并不多,大多數(shù)車主都選擇1.6L車型,同時(shí)由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點(diǎn),所以很多也都沒有放棄這個(gè)亮點(diǎn),選擇了自動(dòng)擋車型。首先來說一下正面的評價(jià):外觀&內(nèi)飾評價(jià)集錦 1、朗逸照片和實(shí)車感覺完全不同,實(shí)車要比照片漂亮的得多,更大氣,更好看,這是我看了這么多車后的最大感受;2、紅藍(lán)兩色,一點(diǎn)也不顯得突兀出挑,反而很清麗雅致。我個(gè)人比較喜歡紅色的。所以提了紅色的朗逸,3、偶覺得朗逸的前臉設(shè)計(jì)雖較中庸,但底盤比較低,看上去很有氣勢。尾部設(shè)計(jì)得是相當(dāng)出彩,尾燈很有豪華車的味道;4、外觀確實(shí)不錯(cuò),長寬高比例很協(xié)調(diào)(我個(gè)人覺得車頂矮一點(diǎn),看起來流線很好,也就造成里邊頭部空間稍有不足),車漆很好很亮。5、本以為朗逸淺色的內(nèi)飾會(huì)影響駕駛的視線,不過真正開起來完全沒有干擾,很不錯(cuò)。空間&配置評價(jià)集錦
1、我感覺音響特爽,還有藍(lán)牙通話效果很好,聲音自動(dòng)調(diào)節(jié);2、安全帶自動(dòng)報(bào)警器是朗逸的一大亮點(diǎn),就連副駕駛座沒有系安全帶都會(huì)叫個(gè)不停。3、定速巡航很方便,在我精力不夠的時(shí)候很省事;4、因?yàn)槲矣辛俗曹嚱?jīng)驗(yàn),所以能感覺到它比較以人為本,車身感覺質(zhì)地很軟很薄,但是它緩沖了很大力量,并吸收了大部分力量保護(hù)車?yán)锏娜撕蛙囃獗蛔驳娜耍?、多功能方向盤很好用,各種功能像藍(lán)牙和音響控制都整合在方向盤了,很方便;6、整車的隔音很好,想來米其林的205寬胎功不可沒,胎噪極小;7、后排腿部空間還是很足的,我一米八的個(gè)頭,坐在里面膝蓋離前座還有五六公分的距離,后備箱還算夠?qū)挻螅?、座椅舒服,強(qiáng)于明銳,思域,差于我試駕過得軒逸(專題參數(shù)實(shí)拍資料圖試駕),卡羅拉;后排空間大,座椅稍短并沒有影響乘坐感覺。動(dòng)力&操控的評價(jià)集錦 1、變速器沒有頓挫感,過減速墩的時(shí)候比較舒服;2、懸掛我個(gè)人感覺比之前的大眾車稍軟,很舒適避震效果不錯(cuò),高速變線支撐到位。3、速度拉起來以后感覺不錯(cuò),方向盤指向很精確,6速手自一體變速箱很平穩(wěn),和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也不錯(cuò),剎車效果非常好,陶瓷剎車片確實(shí)很不錯(cuò)。4、操控性還不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎,掉頭都很順暢,掉頭半徑也不大;5、朗逸的懸掛調(diào)教得不錯(cuò),避震偏軟但有韌性,路上的小震動(dòng)基本沒感覺,而大的跳躍也能抑制在2-3次之間,舒適度很好,路噪抑制比帕薩特(參數(shù)資料圖)和途安(參數(shù)資料圖)都要好。車無完車,沒有任何一款車能符合用戶的所有要求,讓我們來看看朗逸在車主眼中有哪些缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣漂亮,性價(jià)比比較高,配置合理、空間寬大,手動(dòng)車型起步比較平順而且提速比較快(大眾的變速箱不錯(cuò))。缺點(diǎn):是自主研發(fā)的,離德國大眾品質(zhì)有差距,缺少德國大眾車的味道,后懸掛是半獨(dú)立,
做工粗糙,特別是中控臺的用料塑料感強(qiáng)。總結(jié):總體來說符合來百姓用車的需要,但前提是要求不要太高。這款車并未采用更多先進(jìn)的技術(shù),那也是為老百姓考慮,為了降低制造和維護(hù)成本嘛。(大毛病絕對沒有,小毛病很多)
朗逸是上海大眾基于寶來平臺研發(fā)的一部車,空間還是不錯(cuò)的,單從外觀上看,對于一部對于一部自主研發(fā)的車來說算是不錯(cuò)的。比同平臺的寶來更好看些,更符合國人的賞美。在發(fā)動(dòng)機(jī)上,1.4T和1.6L兩款都和寶來的一樣,油耗聽別人說并不高
不過因?yàn)槭巧虾4蟊姟把邪l(fā)”的,總體質(zhì)量比對寶來要遜色一些,小毛病偏多,安全性對比寶來也有所下降。總的來說,除了外觀外,其他方面要比同平臺同價(jià)位的寶來要差些
朗逸是大眾專門針對亞洲人設(shè)計(jì)的一款車,在國際市場上沒有這款車,優(yōu)點(diǎn)就是做工扎實(shí),有大眾的優(yōu)良做工,動(dòng)力也不錯(cuò),缺點(diǎn)就是還有待市場更長時(shí)間的考驗(yàn),畢竟上市時(shí)間較晚(相比部分其他大眾車型)
關(guān)于同平臺的對比,之前已經(jīng)有過不少文章進(jìn)行介紹,其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的,是大眾的另一經(jīng)典生產(chǎn)平臺:大眾PQ34。這一平臺生產(chǎn)的朗逸和新寶來相信大家并不陌生,偏重于家用的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓這兩款車型進(jìn)入了許多家庭的購車計(jì)劃之中。大眾中國總裁范安德也說過:“讓我們忘記桑塔納和捷達(dá),今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。
新款的1.4T用的是DSG變速箱,非常惡心,返修率極高。1.6和2.0技術(shù)過于成熟,也就是所謂的老舊發(fā)動(dòng)機(jī),功率都不行。雖然使用多點(diǎn)電噴,但點(diǎn)火容易臟。配置。現(xiàn)在各品牌配置都差不多,但上海大眾比較賊,前排和后排用料有點(diǎn)不一樣。小康家用代步可以。
新朗逸依舊是款拉皮車,不過現(xiàn)在的外形內(nèi)飾確實(shí)更合人意了,號稱小號帕薩特。拉皮的好處就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)十分成熟除了DSG可能的問題。大眾的車保值率、保有量和保養(yǎng)便捷性都不錯(cuò)。朗逸很均衡沒有明顯的弊端,有時(shí)候小毛病確實(shí)多些,其他不足就是可能要等車。濟(jì)南地區(qū)現(xiàn)在全系就優(yōu)惠4000,價(jià)格因地而異。
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