由于2.0L的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)較之1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更為落后一些，所以實(shí)際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數(shù)車主都選擇1.6L車型，同時(shí)由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點(diǎn)，所以很多也都沒有放棄這個(gè)亮點(diǎn)，選擇了自動(dòng)擋車型。首先來說一下正面的評價(jià)：外觀&內(nèi)飾評價(jià)集錦 1、朗逸照片和實(shí)車感覺完全不同，實(shí)車要比照片漂亮的得多，更大氣，更好看，這是我看了這么多車后的最大感受；2、紅藍(lán)兩色，一點(diǎn)也不顯得突兀出挑，反而很清麗雅致。我個(gè)人比較喜歡紅色的。所以提了紅色的朗逸，3、偶覺得朗逸的前臉設(shè)計(jì)雖較中庸，但底盤比較低，看上去很有氣勢。尾部設(shè)計(jì)得是相當(dāng)出彩，尾燈很有豪華車的味道；4、外觀確實(shí)不錯(cuò)，長寬高比例很協(xié)調(diào)（我個(gè)人覺得車頂矮一點(diǎn)，看起來流線很好，也就造成里邊頭部空間稍有不足），車漆很好很亮。5、本以為朗逸淺色的內(nèi)飾會(huì)影響駕駛的視線，不過真正開起來完全沒有干擾，很不錯(cuò)。空間&配置評價(jià)集錦
1、我感覺音響特爽，還有藍(lán)牙通話效果很好，聲音自動(dòng)調(diào)節(jié)；2、安全帶自動(dòng)報(bào)警器是朗逸的一大亮點(diǎn)，就連副駕駛座沒有系安全帶都會(huì)叫個(gè)不停。3、定速巡航很方便，在我精力不夠的時(shí)候很省事；4、因?yàn)槲矣辛俗曹嚱?jīng)驗(yàn)，所以能感覺到它比較以人為本，車身感覺質(zhì)地很軟很薄，但是它緩沖了很大力量，并吸收了大部分力量保護(hù)車?yán)锏娜撕蛙囃獗蛔驳娜耍?、多功能方向盤很好用，各種功能像藍(lán)牙和音響控制都整合在方向盤了，很方便；6、整車的隔音很好，想來米其林的205寬胎功不可沒，胎噪極小；7、后排腿部空間還是很足的，我一米八的個(gè)頭，坐在里面膝蓋離前座還有五六公分的距離，后備箱還算夠?qū)挻螅?、座椅舒服，強(qiáng)于明銳，思域，差于我試駕過得軒逸（專題參數(shù)實(shí)拍資料圖試駕)，卡羅拉；后排空間大，座椅稍短并沒有影響乘坐感覺。動(dòng)力&操控的評價(jià)集錦 1、變速器沒有頓挫感，過減速墩的時(shí)候比較舒服；2、懸掛我個(gè)人感覺比之前的大眾車稍軟，很舒適避震效果不錯(cuò)，高速變線支撐到位。3、速度拉起來以后感覺不錯(cuò)，方向盤指向很精確，6速手自一體變速箱很平穩(wěn)，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也不錯(cuò)，剎車效果非常好，陶瓷剎車片確實(shí)很不錯(cuò)。4、操控性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，掉頭都很順暢，掉頭半徑也不大；5、朗逸的懸掛調(diào)教得不錯(cuò)，避震偏軟但有韌性，路上的小震動(dòng)基本沒感覺，而大的跳躍也能抑制在2-3次之間，舒適度很好，路噪抑制比帕薩特（參數(shù)資料圖)和途安（參數(shù)資料圖)都要好。車無完車，沒有任何一款車能符合用戶的所有要求，讓我們來看看朗逸在車主眼中有哪些缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣漂亮，性價(jià)比比較高，配置合理、空間寬大，手動(dòng)車型起步比較平順而且提速比較快（大眾的變速箱不錯(cuò)）。缺點(diǎn)：是自主研發(fā)的，離德國大眾品質(zhì)有差距，缺少德國大眾車的味道，后懸掛是半獨(dú)立，
做工粗糙，特別是中控臺的用料塑料感強(qiáng)。總結(jié)：總體來說符合來百姓用車的需要，但前提是要求不要太高。這款車并未采用更多先進(jìn)的技術(shù)，那也是為老百姓考慮，為了降低制造和維護(hù)成本嘛。（大毛病絕對沒有，小毛病很多）

朗逸是上海大眾基于寶來平臺研發(fā)的一部車，空間還是不錯(cuò)的，單從外觀上看，對于一部對于一部自主研發(fā)的車來說算是不錯(cuò)的。比同平臺的寶來更好看些，更符合國人的賞美。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，1.4T和1.6L兩款都和寶來的一樣，油耗聽別人說并不高
不過因?yàn)槭巧虾４蟊姟把邪l(fā)”的，總體質(zhì)量比對寶來要遜色一些，小毛病偏多，安全性對比寶來也有所下降。總的來說，除了外觀外，其他方面要比同平臺同價(jià)位的寶來要差些

朗逸是大眾專門針對亞洲人設(shè)計(jì)的一款車，在國際市場上沒有這款車，優(yōu)點(diǎn)就是做工扎實(shí)，有大眾的優(yōu)良做工，動(dòng)力也不錯(cuò)，缺點(diǎn)就是還有待市場更長時(shí)間的考驗(yàn)，畢竟上市時(shí)間較晚（相比部分其他大眾車型）

關(guān)于同平臺的對比，之前已經(jīng)有過不少文章進(jìn)行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經(jīng)典生產(chǎn)平臺：大眾PQ34。這一平臺生產(chǎn)的朗逸和新寶來相信大家并不陌生，偏重于家用的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓這兩款車型進(jìn)入了許多家庭的購車計(jì)劃之中。大眾中國總裁范安德也說過：“讓我們忘記桑塔納和捷達(dá)，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。

新款的1.4T用的是DSG變速箱，非常惡心，返修率極高。1.6和2.0技術(shù)過于成熟，也就是所謂的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，功率都不行。雖然使用多點(diǎn)電噴，但點(diǎn)火容易臟。配置。現(xiàn)在各品牌配置都差不多，但上海大眾比較賊，前排和后排用料有點(diǎn)不一樣。小康家用代步可以。

新朗逸依舊是款拉皮車，不過現(xiàn)在的外形內(nèi)飾確實(shí)更合人意了，號稱小號帕薩特。拉皮的好處就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)十分成熟除了DSG可能的問題。大眾的車保值率、保有量和保養(yǎng)便捷性都不錯(cuò)。朗逸很均衡沒有明顯的弊端，有時(shí)候小毛病確實(shí)多些，其他不足就是可能要等車。濟(jì)南地區(qū)現(xiàn)在全系就優(yōu)惠4000，價(jià)格因地而異。